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**華爾街共識目標價低於現價，市場對轉型期抱持謹慎態度**儘管特斯拉(TSLA)在2025年底股價表現強勁，成功擺脫年初的低迷走勢，但華爾街分析師對於該公司2026年的表現卻不抱過度樂觀的期待。根據最新的分析師共識，未來12個月的平均目標價僅為421.48美元，低於目前約430美元的股價水準。考量到

中國電動車巨頭比亞迪(BYDDF)高層宣布2026年海外擴張計畫，將銷售目標鎖定在130萬輛。這家總部位於深圳的車廠在2025年已成功擊敗特斯拉(TSLA)，奪下全球電動車銷售冠軍寶座，儘管面對激烈的市場競爭，仍展現出強勁的國際化企圖心。海外市場年增長率目標設定逾兩成比亞迪(BYDDF)品牌及公關處

中國電動車製造商正憑藉著極具競爭力的成本優勢，尋求進入美國市場的機會。比亞迪(BYDDY)等車廠透過優異的工程設計大幅壓低生產成本，即使面對美國政府對中國汽車加徵的高額關稅，其車款定價在理論上即便翻倍，仍有能力低於許多西方競爭對手。 值得注意的是，儘管關稅壁壘高築且政治擔憂仍存，川普在造訪底特律車展

根據路透社引述產業數據報導，德國汽車巨頭福斯(VWAGY)在中國市場的領先地位持續面臨挑戰。繼2024年將市場龍頭寶座讓給比亞迪(BYDDF)後，去年銷量排名再下滑至第三位，正式被中國本土品牌吉利汽車(GELYF)超越。這標誌著福斯過去十年在中國市場的主導地位已發生顯著變化。 吉利汽車市占率攀升至1

根據金融時報報導，全球電動車銷售增速預計將是疫情以來最慢的一年。研究機構Benchmark Mineral Intelligence的數據顯示，受美國市場萎縮和中國需求放緩影響，電動車銷售增速將顯著降低。預計到2026年，全球電動車銷售量將增長13%至2400萬輛，較去年估計的22%增長大幅回落。這

中國車企強力攻佔全球市場，年銷量激增17%，日系失守亞洲據點，歐洲與美國車市迎來新局。 .badgeprice-container {
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根據中國海關的數據顯示，11月中國電動車的全球出口量達到199,836輛，較前一年同期增長87%。這一增長反映出全球對電動車的需求強勁，其中對墨西哥和亞洲的出口尤為顯著。值得注意的是，11月中國對墨西哥的電動車出口暴增2,367%，達到19,344輛。亞洲市場需求旺盛在11月，亞洲成為中國電動車最大

下週美股市場將迎來多項可能影響股價的事件，其中防禦類股特別值得關注。川普總統計劃與防禦承包商會面，討論設備生產時程，這可能影響洛克希德馬丁(LMT)、RTX(RTX)、諾斯洛普·格魯曼(NOC)、通用動力(GD)和波音(BA)等防禦類股。此外，聯邦公開市場委員會(FOMC)會議紀錄將於下週公布，投資

Neta和Zeekr涉嫌透過提前保險手法，虛增銷售數字以達成激進業績目標，相關部門已計畫打擊此類行為。近期報導指出，中國電動車品牌Neta及其高階子品牌Zeekr（NYSE:ZK）在過去幾年內，因追求激進的銷售目標而涉嫌虛報銷售資料。根據路透社所查閱的檔案以及經銷商和買家的訪談，Neta實際上多達6

美國財長Bessent建議鮑威爾在2026年任期結束後辭去聯準會理事職務；同時，中國吉利汽車將以68.3億美元收購電動車製造商Zeekr。近日，美國財長Scott Bessent在接受彭博電視訪問時表示，他希望聯準會主席Jerome Powell在其任期於2026年結束後辭去聯準會理事的職位。Bes