根據路透社引述產業數據報導，德國汽車巨頭福斯(VWAGY)在中國市場的領先地位持續面臨挑戰。繼2024年將市場龍頭寶座讓給比亞迪(BYDDF)後，去年銷量排名再下滑至第三位，正式被中國本土品牌吉利汽車(GELYF)超越。這標誌著福斯過去十年在中國市場的主導地位已發生顯著變化。

吉利汽車市占率攀升至11%險勝福斯，比亞迪雖下滑仍以近15%穩居龍頭

中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）週一公布的數據顯示，福斯(VWAGY)在中國的兩家合資企業——與國營的一汽集團和上汽集團合作的市占率合計為10.9%，較2024年的12.2%進一步下滑。與此同時，吉利汽車(GELYF)在中國本土市場的市占率則展現強勁成長，數據顯示其市占率已攀升至11%。

至於目前穩居中國市場龍頭的比亞迪(BYDDF)，其市占率雖然從16.2%下滑至14.7%，但在競爭激烈的市場環境中，仍保持顯著的領先優勢。這份數據凸顯出中國汽車市場結構正在經歷劇烈調整，本土品牌競爭力持續增強。

傳統車廠電動化轉型步調緩慢，通用與豐田同步面臨中國本土品牌強勢挑戰

報導指出，不僅是福斯(VWAGY)，包括通用汽車(GM)和豐田汽車(TM)等傳統外資車廠，在中國市場的市占率皆遭中國競爭對手瓜分。主要原因在於這些傳統車廠向電動車轉型的速度較慢，無法滿足中國消費者在庫存補貼政策驅動下，對電動車日益增長的需求。

在市場區隔方面，吉利汽車(GELYF)與其他中國車廠去年主要在平價車市場獲得顯著斬獲。相比之下，比亞迪(BYDDF)則面臨全行業激烈競爭的壓力，必須應對來自各方對手的挑戰以維持其市場領導地位。

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