中國電動車市場競爭格局出現顯著變化，根據最新公佈的企業數據顯示，電動車龍頭比亞迪(BYDDF)在二月份遭遇嚴峻挑戰，銷量與產量雙雙大幅下滑。與此同時，競爭對手吉利汽車(GELYF)則受惠於強勁的海外需求，憑藉出口業務的爆發性成長，在今年前兩個月的累計銷量上成功超越比亞迪。

比亞迪面臨銷售逆風，新能源車產銷數據雙雙顯著下滑

根據公司提交的最新文件，比亞迪(BYDDF)二月份的銷售數據顯示出明顯疲態，整體銷量較去年同期大幅下降 41.1%，這已是該公司連續第六個月出現下滑趨勢。在生產端方面，降幅更為劇烈，產量較去年同期減少了 47.5%。這是自 2020 年二月新冠疫情衝擊經濟以來，該公司所記錄到的最大單月跌幅。

在細分數據方面，比亞迪的新能源車（NEV）業務同樣面臨壓力。二月份新能源車產量為 175,280 輛，較去年同期下滑 38.4%；銷量則為 190,190 輛，年減 35.8%。其中，純電動車（BEV）銷量為 77,018 輛，插電式混合動力車（PHEV）銷量則為 95,507 輛，各項關鍵數據皆顯示市場需求出現降溫跡象。

吉利汽車出口倍增逆勢突圍，前兩月累計銷量領先比亞迪

相較於比亞迪的頹勢，吉利汽車(GELYF)展現了強勁的抗跌能力。數據顯示，吉利汽車二月份總銷量達到 206,160 輛，雖然較上月回跌 23.69%，但較去年同期仍微幅成長 0.61%。值得投資人關注的是，吉利汽車的出口業務表現亮眼，二月出口量激增 138%，達到創紀錄的 60,879 輛，強勁的海外需求成為支撐其業績的關鍵動能。

若統計今年前兩個月的表現，吉利汽車已在銷量上取得領先優勢。由於比亞迪(BYDDF)在此期間經歷了 36% 的大幅衰退，吉利汽車在今年一、二月的累計交付量比比亞迪多出約 76,000 輛。這項數據反映出在中國內需市場波動的情況下，具備多元化出口佈局的車廠展現了較佳的營運韌性。

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