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受鉅額非現金費用影響帳面虧損，扣除一次性因素後核心獲利維持穩健法國汽車巨頭雷諾(RNLSY)公佈了2025年全年財務報告，雖然營收呈現增長態勢，但受長期合作夥伴日產(NSANY)相關的會計處理方式變更影響，導致集團全年度出現鉅額淨虧損。財報數據顯示，雷諾(RNLSY)2025年淨虧損達109.3億歐

隨著全球汽車產業版圖持續變動，中國車廠進入美國市場似乎已成定局，僅是時間早晚的問題。目前中國車企已在墨西哥與南美洲市場重塑競爭格局，加拿大也對部分中國車款持開放態度。面對這波地緣政治與技術競爭的新浪潮，市場傳出福特 (F) 正研擬一套新策略，計畫與川普政府探討建立框架協議，允許中國車廠透過合資企業的

電動車大廠特斯拉(TSLA)的自動駕駛策略迎來重大變革，正式宣告進入「自動駕駛即服務」（Autonomy-as-a-Service）的時代。該公司已開始在主要市場逐步淘汰全自動輔助駕駛（FSD）的一次性買斷選項，全面轉向僅提供訂閱制的服務模式。這項舉措不僅改變了車主使用這項備受矚目技術的方式，也標誌

受到全球汽車市場競爭加劇以及美國進口關稅政策的影響，日本汽車大廠 Nissan(NSANY) 公布了截至 2026 年 3 月結束的 2026 會計年度第三季財報（2025 年 10 月至 12 月）。數據顯示公司面臨嚴峻的營運挑戰，單季營業利益大幅縮水，且淨損金額持續擴大，顯示這家老牌車廠正處於轉

根據 Nissan(NSANY) 發布的最新財報顯示，該公司第三季營運面臨挑戰，單季淨損達 283 億日圓。受到市場環境影響，公司雖上修了全年度的營收預期，但也同時揭露了鉅額的全年淨損預測。第三季營收較去年同期下滑逾5%Nissan(NSANY) 公布的第三季財務數據顯示，季度淨損為 283 億日圓

營運虧損預測大幅收斂顯示重組措施見效日本汽車大廠日產汽車(NSANY)週四發布最新財務預測，受銷售疲軟影響，預計截至今年三月的會計年度淨損將達到 6,500 億日圓（約 42 億美元）。這項鉅額虧損數字不僅令人震驚，更達到彭博社分析師預期的兩倍之多。然而，在悲觀的淨損數據背後，公司指出重組措施已開始

車輛開發權回歸研發子公司以加速次世代車型創新為了應對汽車產業的激烈競爭，日本汽車大廠本田(HMC)決定調整其組織架構，將車輛開發部門重新移回其研發子公司「本田技術研究所」(Honda R&D)。根據日經亞洲報導，這項決策逆轉了2020年為了精簡營運而將開發職能併入母公司的策略。在新的架構下，本田技術

根據日本汽車工業協會（JAMA）發布的最新註冊數據，2026 年 1 月日本新車市場銷量較前一年同期下滑 2.3%，總銷量降至 36 萬 7748 輛，相較於去年同期 12% 的強勁增長，市場動能明顯轉弱。本次數據顯示日本國內消費力道受到壓抑，主要受到利率上升環境影響，儘管商用車市場表現亮眼，仍無法

日本汽車大廠日產汽車 Nissan(NSANY) 近期公布最新營運數據，顯示全球汽車市場需求面臨逆風。根據官方報告，該公司2025年12月的全球銷量為27萬2782輛，較前一年同期下滑6.7%。這項數據包含了日產與Infiniti品牌的總和，顯示出無論是日本國內市場還是海外市場，銷售動能皆呈現疲軟態

亞洲股市週一早盤普遍走低，市場氣氛謹慎，投資人正密切關注本週即將召開的美國聯準會（Fed）政策會議。日本股市跌幅最深，主因是日圓兌美元匯率大幅升值，導致日經指數承受沉重壓力，開盤後一度下跌 1.7%，指數回測 52,937 點。日圓強升導致出口型權值股面臨拋售潮日本股市的下跌主要集中在大型汽車出口商