RIVN

特斯拉4月10日收在348.95美元，單日漲0.99%。連續兩個財年交車量下滑、營收和獲利都沒有亮點，股價卻守住了。市場到底在等什麼？連續兩年交車量下滑，股價卻沒跌透，市場沒在看現在2024和2025財年，特斯拉的電動車交車量連續兩年年減。同期營收和淨利的表現也沒有支撐高估值的理由。這代表現在的股價

傳言將推平價車款，特斯拉尋求突破成長瓶頸過去兩年來，特斯拉(TSLA)的股價表現亮眼，漲幅大幅超越大盤。然而令人訝異的是，該公司最近兩個會計年度的電動車交車量呈現下滑趨勢，營收與淨利的表現也差強人意。為了提振電動車業務並改善財務狀況，近期市場傳出特斯拉正在秘密開發全新的平價電動車款。首發鎖定中國市場

兩位分析師建議避開商品化的光伏製造，優先佈局微逆變器、系統元件與電廠開發商。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: w

特斯拉昨日收跌0.98%，報343.25美元，跌破所有主要均線。不是因為車賣不好，而是 Jim Cramer 公開預警：SpaceX 一旦 IPO，投資人會賣特斯拉去搶 SpaceX。核心問題只有一個：特斯拉的故事講不下去了嗎？---特斯拉的稀缺性正在被同一個人親手拆掉特斯拉過去之所以能撐住211倍

特斯拉2026年第一季交車358,023輛，比彭博市場預期少14,000輛，比JPMorgan自家預測少27,000輛。更傷的是，儲能部署8.8 GWh，年減15%，比JPMorgan預測的15.1 GWh少42%。JPMorgan分析師Brinkman維持$145目標價，距現價346美元還有60%

.badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wrap !important; /* 自動換行 */
}

交車數掉了，特斯拉憑什麼還這麼貴？特斯拉2026年第一季交車35.8萬輛，比市場預期的37.2萬輛少了1.4萬輛，比小摩（JPMorgan）自己的預測更少了7%。小摩隨即重申「減碼」評級，目標價145美元，距離現在股價352美元還有約60%的下跌空間。這筆估值帳，市場現在有沒有認？交車數、儲能都在退

Q1交車數連兩季摃龜，特斯拉360美元還值得買？特斯拉公布2026年第一季交車數358,023輛，低於華爾街預估的365,000輛，股價單日重挫5.4%，市值一天蒸發約820億美元。連續兩季不如預期，讓市場開始重新衡量這家公司究竟在賣什麼。核心問題只有一個：現在的股價，到底在替哪個業務定價？電動車賣

首季交車量慘跌逾26%，創三年來新低紀錄隨著美國電動車市場競爭加劇，Rivian(RIVN)面臨嚴峻的銷售挑戰。最新報告指出，該公司在美國的汽車銷量已連續四個月呈現下滑趨勢，整體數據跌至近三年來的新低點。回顧2026年第一季表現，Rivian(RIVN)總計交付了8,141輛電動車，較前一年同期的1

特斯拉Q1交車年減13%，SpaceX上市傳2兆美元估值馬斯克的兩家公司，同一天走向兩個方向特斯拉2026年第一季交車35.8萬輛，比去年同期的38.6萬輛少了約2.8萬輛，年減幅度接近7.3%。股價當天收跌5.42%，回落至360美元附近。市場現在真正在問的問題不是這季跌多少，而是下一季能不能止跌