長榮航(2618)

0+7有望10月中旬登場，長榮航(2618)9月先增班日韓
MoneyDJ報導：台灣邊境鬆綁終於來到最後一步，考量邊境陽性檢驗率已經極低，國內確診人數雖未減少，但國際上已經啟動將COVID-19降級等措施，於形式上終止此次疫情，國內專家會議也認可將停止微調邊境管制政策，全面朝「0+7」前進，即

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風險，請各

貨運需求放緩，華航(2610)8月營收127.6億元，月減1.4%、年增14.2%
華航8月營收127.6億元，月減1.4%、年增14.2%，月減主因貨運需求放緩，同時客運持續復甦，8月營收表現符合市場預期。
目前航空業普遍面臨高昂的燃油成本，在通膨抑制消費需求下，客運復甦的速度緩慢，短

長榮航(2618)客運業務復甦，8月營收120億元，年成長逾33%
長榮航公布8月營收120.2億元，月增1.3%，年增33.8%，受惠於全球陸續解封，同時國內7月起放寬邊境管制，客運持續復甦，8月客運營收達到37.6億元，創疫情以來的新高。
長榮航預計第三季北美線運能將增加7成，惟在油

台北強哥，老粉絲們～
雖然近期疫情又開始擴散，但是國人其實已漸漸能接受跟疫情共存的日子，開放觀光成了必然，不管怎麼封境封城，全球化下的經濟移動，讓60～70%境內感染已經是國際趨勢，一些早半年感染的歐美國家，都沒在戴口罩一般生活，那各國開放國際觀光的必然性更高了。
航空股準備噴出？

航太復甦趨勢延續，漢翔(2634)8月營收25.6億元，年增7.6%
漢翔公布8月營收25.6億元，月減6.7%、年增7.6%，受惠民機業務復甦、高教機進入量產，8月營收符合市場預期。
漢翔第二季毛利率跳升至11.69%，季增4.91個百分點，EPS 0.63元，高於市場原先所預期的0.

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
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華航(2610)、長榮航(2618)東北亞航線大增班， 解封潮蓄勢待發！
工商時報報導： 國人疫後最想旅遊熱點日、韓31日宣布入境大鬆綁，激勵華航、長榮航在東北亞航線增派飛機大幅增班，10月起天天飛東京、大阪、首爾！總計，華航東北亞航線自10月起，將由現行每周30班增為40班，增幅逾33％；長

華航(2610)夢幻機來了！宣布砸1,382億買16架波音787-9客機
經濟日報報導： 華航新機型採購案花落波音，董事會昨（30）日公告，購買美國波音16架787-9客機，每架的交易金額不超過2.88億美元，交易總金額不超過46.08億美元，折算台幣約1382億元。

評

解封行情發威，華航(2610)股價鎖漲停
上週五(8/26)市場傳出，9月底國境將開放，受此利多激勵，華航、長榮航同步開高走高，華航收盤鎖漲停、長榮航(2618)則收盤上漲7.2%。
針對全球解封帶動出國旅遊的商機，華航、長榮航先前已宣布第三季預計針對北美航線、歐洲航線增班，增幅約4成。