EADSF

波音(Boeing, BA)在11月的飛機需求強勁，報告顯示該月共接獲164筆總訂單，尤其是777X寬體客機的銷售表現優異，使美國製造商波音進一步擴大了對空中巴士(Airbus, EADSF, EADSY)的領先優勢。波音11月的訂單中，近一半來自777X計畫，其中包括阿聯酋航空對65架飛機的重大訂

空中巴士(EADSF)(EADSY)近期決定接管位於北卡羅來納州的一個A350機身設施，預期將緩解供應鏈瓶頸並支持更高的飛機生產率。瑞銀(UBS)分析師認為，這一發展對Hexcel(HXL)是個正面催化劑。在12月8日的研究報告中，瑞銀分析師Gavin Parsons重申了對Hexcel(HXL)的

空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSF, OTCPK:EADSY)在年底前需交付133架飛機，以達成更新後的年度交付目標。然而，技術問題的集中爆發可能影響其生產進度。根據公司上週五的報告，11月已交付72架飛機，年初至今的總交付量達657架。雖然去年12月空中巴士曾成功交付123架飛機，但

阿聯酋航空正在與Airbus(OTCPK:EADSF)進行深入談判，計劃訂購至少30架A350-1000寬體客機。根據彭博社報導，這次訂單還包括未來增加訂購的選項，顯示出阿聯酋航空可能正在改變過去對Airbus品質的批評立場。A350-1000成為阿聯酋航空新焦點A350-1000是Airbus旗下

匈牙利低成本航空公司Wizz Air Holdings於週五宣布，已與空中巴士(Airbus)達成協議，重新安排現有飛機訂單的交付時間表。雖然總計273架飛機的訂單數量不變，但新的協議調整了交付進度，以支持更具可持續性和盈利能力的容量增長計劃。根據新安排，原定於2030財年前交付的88架飛機，將延後

波音(Boeing, BA)在第三季度交付了160架商用飛機，這是自2018年以來的最佳表現，顯示出這家美國飛機製造商在經歷多年生產挫折和監管審查後，正逐步恢復動能。9月份，波音共交付了55架飛機，其中包括41架737系列飛機，顯示出公司正致力於增加其暢銷機型的月產量。737系列生產計劃提升，推動現

波音(Boeing, BA)在2025年第三季交付了160架商用飛機，這是自2018年以來的最佳表現，顯示這家美國飛機製造商在經歷多年的生產波折和監管審查後，逐漸恢復動能。9月，波音交付了55架飛機，其中41架屬於737系列，這是其最暢銷的機型。該公司同時交付了7架787夢幻客機、3架777貨機和4

歐洲最大的航空公司警告，波音(Boeing, BA)和空中巴士(Airbus, EADSF)的認證與交付延遲已達到前所未有的程度，這不僅打亂了機隊擴展計畫，也延緩了航空業向低排放飛行的推進。根據彭博新聞報導，法航-荷航集團(Air France-KLM)執行長Ben Smith在歐洲航空公司聯盟的線

空中巴士(Airbus, OTCPK:EADSF)正在擴大其A320neo系列的生產規模，計畫在美國阿拉巴馬州和中國天津新增組裝線，目標是在2027年前將產量提升至每月75架，以應對龐大的訂單積壓。空中巴士的營運執行副總裁Florent Massou dit Labaquère表示，這些新增的組裝線

Spirit Airlines(OTC:SAVEQ)宣布取消購買52架空中巴士(OTCPK:EADSF)(OTCPK:EADSY)飛機的計劃，並放棄額外10架飛機的選擇權，這是與飛機租賃巨頭AerCap Holdings(NYSE:AER)達成的一項破產和解協議的一部分。根據美國紐約南區破產法院週五