BRK.A

摘要 :
2025年CEO中位薪資增近6%，股權獎酬推高差距，勞資裂痕與監管討論升溫。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex

AI 需求帶動記憶體大廠 Micron(MU) 單日飆漲、挺進兆美元俱樂部，與 Nvidia(NVDA)、Apple(AAPL)、Microsoft(MSFT) 等少數科技巨頭持續壟斷美股市值版圖。Goldman Sachs 上調 S&P500 目標至 8,000 點，更加深資金向 AI 與半導體集

美光週二大漲19%、市值約1.01兆美元，AI驅動的高頻寬記憶體需求推動美股市值高度集中。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-

摘要 :
巴克萊將OXY升至Overweight，債務大減與強勁現金流成股價轉折點。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
fle

UBS把美光目標從535美元調升至1625美元，稱AI已結構性改變記憶體市場，帶動美光與晶片板塊急漲。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

摘要 :
蓋茲基金清空最後一批微軟，33億美元信託中約25%為伯克夏、18%為Waste Management。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

阿貝爾大幅調整持股、加碼達美與梅西，引發是否重複巴菲特失誤的爭議。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wrap !

過去幾十年來，投資大師巴菲特一直避開航空股，認為這是一個容易讓利潤被燃油價格和價格戰吞噬的資金陷阱。然而，根據美國證券交易委員會最新的申報資料顯示，波克夏(BRK.A)在2026年3月底前，已建立了價值約26億美元的達美航空(DAL)持股。這與波克夏(BRK.A)在2020年疫情期間全面認賠拋售航空

聯合國下修2026年全球成長至2.5%、上調通膨預測，霍爾木茲海峽受阻推高油價；美股在「高利率更久」陰影下走弱，卻見Berkshire斥資26億美元重返Delta，凸顯航空龍頭在高油價時代的生存新劇本。 .badgeprice-container {
display: flex !

波克夏買入達美26億美元持股，示警市場：航空業龍頭已具持久競爭力。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap: wrap !