LUV

在2025年，標普500指數中的工業類股表現強勁，年初至今上漲18.2%，成為年內第三佳表現的類股，超越了整體標普500指數(SP500)。在工業類股的子類別中，乘客航空股的表現尤為突出。LATAM Airlines Group S.A.(LTM)以年初至今96.16%的漲幅和「強力買入」的量化評級

LATAM航空在2025年迄今的表現中，股價上漲達96.16%，領跑客運航空業，並獲得「強力買入」評級。 .badgeprice-container {
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根據國際航空運輸協會(IATA)的預測，全球航空客運量在2026年將年增4.9%，其中亞太地區的增長率達到7.3%。這一增長率較2025年前十個月的增速略有放緩，主要原因在於供應端的限制，包括飛機供應不足和勞工短缺。IATA指出，這些供應限制使得載客率保持在創紀錄的高位，預計達到83.8%，進而支持

國際航空運輸協會(IATA)預測，2026年全球航空客運量將增長4.9%。儘管面臨供應限制，航空公司仍能保持健康利潤。 .badgeprice-container {
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結論先行：轉型紅利在前，指引偏保守但多頭趨勢未毀Southwest Airlines(西南航空)(LUV)今年前九個月獲利較前一年同期大減42%，卻不妨礙其成為2025年表現最佳的美國客運航空股，年初迄今上漲近24%，並創下兩年半新高。市場押注的核心是「營運模式轉骨」：自1月27日起導入劃位座位與加

儘管西南航空(Southwest Airlines, LUV)今年前九個月的利潤較去年同期下降42%，但其股價在2025年表現出色，已上漲近24%，超越其他美國客運航空公司。相較之下，達美航空(Delta Air Lines, DAL)和聯合航空(United Airlines, UAL)的股價今年

儘管西南航空今年前九個月的利潤下降42%，但其股價上漲近24%，預示著未來轉型成功的希望。 .badgeprice-container {
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沃倫·巴菲特，這位「奧馬哈的先知」，以其精準的投資眼光和卓越的財務決策能力聞名於世。儘管他計劃在2025年退休，但他的投資策略影響力依然無可比擬。然而，有些產業卻是巴菲特選擇避開的，這對於喜歡跟隨他投資策略的投資人來說，值得深入了解。新興科技產業的風險與不確定性巴菲特對於新興科技產業一向保持距離。他

結論先行：忠誠資產重估與供給出清雙引擎Southwest Airlines(西南航空)(LUV)正進入「資產重估＋營運轉型」的關鍵交會點。Wells Fargo指出，公司正加速向高溢價市場傾斜，相關舉措有望貢獻約40億美元的毛EBIT增長；同時，美國國內航線約三成運能虧損，2026年起的供給理性化（

根據富國銀行的分析，航空業在經歷消費支出波動和低價市場過剩後，正朝向更穩固的未來發展。隨著精神航空(FLYYQ)的破產，低價航班的飽和狀況將有所緩解，並改善整體債務狀況。富國銀行對大多數航空公司給予「中立」評級，但對達美航空(DAL)和聯合航空(UAL)的高利潤率產品表示偏好。分析師Christia