產業研究報告

全球最大的汽車售後維修(AM)塑膠件大廠東陽(1319)今日公布2026年1月自結合併營收數據，單月營收來到新台幣21.5億元，較上個月成長3%。本次營收成長的主要動能，來自於北美地區近期頻繁發生的大規模冬季風暴，惡劣天氣顯著推升了汽車碰撞零件的更換需求，加上傳統旺季效應發酵，使公司在AM市場的業績

台股今（5）日受到美股科技股財報利空拖累，全場賣壓沈重，其中權值股台達電(2308)成為空方狙擊重心，終場重跌近5%，表現顯著弱於大盤。由於超微(AMD)財報不如預期引發市場對AI族群信心的動搖，加上農曆年關將至，外資單日大舉賣超台股逾726億元，導致高價電子股面臨嚴峻的資金調節壓力。台達電今日被列

聯電(2303)今日盤後公布2026年1月最新營收數據，單月合併營收達208.62億元，繳出月增8.2%、年增5.33%的亮眼成績單。這項數據不僅顯示公司在傳統淡季中營運表現有撐，也為今年度「開局」增添信心，證實成熟製程需求維持穩健，且公司對於2026年重回成長軌道抱持正向看法。展望首季產能利用率與

增你強(3028)今日盤中重挫，早盤一度大跌7.98%，至46.1元，之後更殺至跌停45.1元，成交量爆出2,519張，成為盤面現身明顯賣壓的焦點之一。股價急速下殺，反映市場對其短線基本面或消息面的信心出現動搖。根據行情資訊，3028早盤即面臨明顯拋壓，隨後賣壓進一步擴大，除了跌幅逼近8%外，連帶成

長榮航空(2618)近期在歐洲線佈局上動作頻頻，自2026年1月起，桃園─米蘭直飛航班已增為每日一班，加密現有航點、強化轉機機制，目標進一步抓住歐洲至東南亞的中長程旅客與貨運需求。公司布局策略明確，直航與轉機並行，劍指商務與觀光雙重市場。同時，長榮航空也於近日加入IATA（國際航空運輸協會）「數位領

聯博優選全球非投資等級債券主動式ETF(00984D)於今(2/4)正式掛牌上市，以10元發行價守穩開盤，市場初步反應正向。作為台灣首檔聚焦非投資等級債的外商主動式ETF，00984D鎖定BB與B級信用評等債券，兼顧收益潛力與違約風險控管，主打美國在地操作團隊、即時調整配置策略，對應債市評價升高與景

長榮航空(2618)近期積極強化歐洲線布局，逐步落實長程航線經營策略。其中，桃園－米蘭航線自今（2026）年1月16日起已由每週營運班次提升為每日一班，顯示公司看好歐洲來回客貨運需求成長潛力。策略上，長榮航空積極結合直飛與轉機網絡，以因應東南亞轉運乘客與貨運運量的市場趨勢，提升航線彈性與競爭力。同時

今(4)日電子通路商增你強(3028)盤中股價劇烈震盪，早盤報46.1元即重挫7.98%，隨後更殺至跌停價45.1元，刷新近期低點，成交量達2,519張，單日交易熱度明顯升溫。相較前一日收盤價55.60元，兩日累計跌幅已逾18%。法人賣壓浮現，短線籌碼壓力升高，市場關注其後續營運表現是否能支撐股價。

投信持續力挺欣興(3037)，4日單日買超4586張、金額約17.79億元，已連續第五個交易日站在買方，五日合計加碼達2萬875張，合計估值約77.76億元，為本周以來投信重押個股之最。然而外資同期間大幅調節，4日單日賣超1萬894張、金額達42.27億元，五日合計賣幅更高達2萬8538張，對應金額

長榮航(2618)近日在歐洲航線布局上持續加碼，顯示對觀光與轉機市場前景的高度看好。自2026年1月16日起，長榮航空將桃園至義大利米蘭航線提升為每日一班，目的在滿足日益成長的旅遊與客貨運需求，並強化歐洲線的市場競爭力。在運營策略方面，長榮航空採取直飛與轉機並行的模式，針對歐洲至東南亞的旅客及貨物運