AM市場

東陽(1319)8月營收17.68億元，年增19%，創2018年來同期新高
東陽(1319)公告8月營收17.67億元，月減5%、年增19%，創2018年來同期單月新高，其中AM事業營收年增22%、OEM事業營收年增10%。進入下半年，東陽AM事業將持續受惠新車供需失衡、海運缺櫃緩解，而OEM

東陽(1319)利多題材集一身，股價創高
東陽(1319)前(31)日上漲4％，股價創高。東陽集利多題材於一身，包括AM需求暢旺、中國汽車刺激政策及電動車題材。在AM方面，因為目前車用晶片短缺仍未解，美國仍在行駛車輛平均年齡創歷史新高，新車供需失衡、老舊車輛仍多將使AM強勁需求將延續至下半年，

耿鼎(1524)逆勢創高，持續受益於AM需求及友善匯率
耿鼎(1524)為國內主攻AM市場的汽車板金件製造大廠，前(29)日上漲0.51%，逆勢創高。受惠於AM需求暢旺及台幣貶值助攻下，上半年稅後淨利1.72億元，年增9倍，創同期新高，且賺贏過去兩年獲利總和，EPS達1.04元。進入下半年，預

東陽(1319)股價創高，外資連買
東陽(1319)前(18)日上漲近4%，股價創高，外資連買。AM與OEM兩大事業下半年各具成長動能，OEM成長動能主要來自中國一系列汽車刺激政策，根據中汽協數據顯示，中國7月汽車產、銷分別年增32%、30%至245.5萬輛及242萬輛，中國車市持續復甦；AM

東陽(1319)7月自結稅前淨利年增2.5倍，外資大買
東陽(1319)前(15)日上漲4%，外資大買，先前公告7月自結稅前淨利2.29 億元，年增 2.5倍，創同期新高。東陽下半年成長動能仍為AM及OEM兩大事業，在北美新車供需失衡、車用晶片未解下，預期AM事業強勁需求將延續至下半年，而缺櫃

堤維西(1522)上半年EPS1.52元，AM需求下半年續強
堤維西(1522)公告上半年EPS達1.52元，符合預期。堤維西AM產品以外銷美國為主，占比近5成，上半年受惠海運缺櫃情形好轉，積壓訂單陸續出貨且美國AM業者庫存水位處於低檔，庫存回補也推升堤維西AM營運表現，預期在高通膨以及車用晶

東陽(1319)上半年獲利年增1.8倍，外資連買
東陽(1319)在上半年AM上半年營收年增16%、OEM年增17%，加上業外匯兌利益挹注下，上半年稅後淨利11.08億元，年增1.8倍，EPS為1.87元，優於預期，外資連買。進入下半年，AM事業續受惠北美需求強勁以及缺櫃舒緩，7月營收年增16

堤維西(1522)前(15)日上漲近5%，技術面在跌破短期均線支撐後，僅花兩天就順利收復，研判假跌破可能性大，籌碼面外資則反手回補。2022年在通膨處於高檔、美國行駛車輛平均年齡創高及美國每月車輛行駛距離增加都將推升市場對於汽車修補零件的需求，國內AM汽車零件廠迎來榮景，作為AM車燈大廠的堤維西營績

東陽(1319)前(14)日公告6月自結，6月稅前淨利3.16 億元，較去年同期成長198%，創五年以來同期單月新高。2022上半年，東陽受惠塞港、缺櫃情形舒緩，且客戶庫存水位低於過去正常水準，庫存回補推升東陽AM營收表現，而運價下降也使客戶拉貨動能提升，帶動東陽上半年AM事業營收年增16%。而OE

在北美車用晶片持續短缺下，加以通膨位處高檔，造就民眾傾向購買中古車或延長既有車輛使用年限，推升汽車修補零件需求。美國汽車平均年齡呈現逐年遞增趨勢，根據S&P Global Mobility 市場研究調查機構統計，美國仍在行駛車輛平均年齡達12.2年，創歷史新高，且隨者美國各保險公司對AM碰撞