TSLA

特斯拉(TSLA)股價自2021年創下歷史新高後，近期表現面臨嚴峻挑戰。今年以來，在整體大盤持平的情況下，特斯拉股價已大幅回跌22%。華爾街分析師指出，主要原因在於其核心汽車業務陷入困境，第一季產量僅略高於40.8萬輛，交車量更只有35.8萬輛，且旗下車款多年未有重大更新，引發市場對其競爭力的擔憂。

荷蘭監管放行，特斯拉FSD跨出歐洲第一步特斯拉(TSLA)在歐洲市場迎來重大突破，經過長時間的爭取，荷蘭監管機構正式批准了特斯拉的「需監督全自動駕駛系統」。這意味著特斯拉的車輛現在可以在該地區自行處理轉向、煞車和加速等操作，但駕駛員仍必須保持高度警覺，並隨時準備接管車輛的控制權。雖然這還不是完全的自

AI晶片需求迎爆發，身價飆升近3倍三星電子執行董事長李在鎔成功奪回韓國首富頭銜，超越去年位居榜首的私募股權基金MBK Partners創辦人金秉奏。這個首富寶座曾由李在鎔已故父親李健熙佔據十多年，直到其於2020年以78歲高齡逝世。受惠於全球半導體供應短缺以及AI記憶體晶片業務的強勁復甦，李在鎔今年

結合餐飲與充電需求，打造數位化用車體驗中國電動車與電池大廠比亞迪(BYDDY)正積極深化使用者體驗，透過整合充電設施、零售合作夥伴與車載軟體來提升競爭力。此次與肯德基的合作精準切中日常用車情境，讓駕駛能在用餐或休息時同步完成車輛充電。對投資人而言，這項舉動凸顯出電動車市場的競爭已不再侷限於硬體規格，

大盤解析週一美股全面收紅，標普500指數上漲1.02%收6,886點，那斯達克大漲1.23%收23,183點，道瓊上漲0.63%收48,218點，羅素2000小型股更強勢反彈1.52%。最亮眼的是費城半導體指數，單日勁揚1.68%收9,039點，半導體族群成為今日多頭主力。這樣的漲勢令人意外，因為盤

本夢比163倍，特斯拉憑什麼？# Q1交車慘、現金燒，4月22日是關鍵特斯拉今年以來股價跌逾21%，Q1交車量只有358,000輛，市場預期更高。問題不在這季賣了多少車，而在163倍本益比背後，投資人到底在買什麼。現在所有人都等同一件事：4月22日的財報電話會議。---**Mag 7其他六家本益比2

英特爾9連漲、飆58%，這次不一樣？英特爾（Intel，美股代碼INTC）股價連漲9個交易日，累計上漲58%，創下1970年代以來最長連漲紀錄。推動這波行情的不是財報，而是接連幾筆具體合作：Google確認採用其最新Xeon 6處理器跑AI工作負載，馬斯克的Terafab晶片製造計畫也宣布納入英特爾

摩根大通交易部門在本週公開表示，「七大科技巨頭」（Magnificent Seven，指Meta、亞馬遜、蘋果、微軟、輝達、Alphabet、特斯拉）目前估值可能已經跌過頭。根據FactSet數據，除特斯拉外，其餘六家的預期本益比（Forward P/E，用未來12個月預估獲利計算的股價貴不貴）落在

資本支出翻倍增長，自由現金流面臨考驗特斯拉(TSLA)的完全自動駕駛（FSD）系統累積行駛里程即將突破 100 億英里大關。摩根士丹利分析師 Andrew Percoco 指出，這項具象徵意義的里程碑進一步鞏固了該公司在自動駕駛領域的領先地位。然而，目前 FSD 仍非完全自駕，駕駛人依舊需要保持專注

特斯拉接近100億英里FSD里程里程碑，但資本支出大增、自由現金流轉負，投資人將把焦點放在Q1財報與機器計程車商轉時程。 .badgeprice-container {
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