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高盛調降挪威郵輪評級，同時上調維京郵輪評級。挪威在2025年表現不佳，而維京卻以54%的增長引領市場。 .badgeprice-container {
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在加勒比海市場容量增加的背景下，主要郵輪業者面臨價格壓力，高盛的旅遊與休閒分析團隊預測，2026年上半年將是郵輪產業的艱難時期。根據高盛分析師Lizzie Dove的報告，這一挑戰主要來自於2026年加勒比海市場容量將增加9%，這是因為新船的推出及重新配置至該地區。自2019年以來，加勒比海的容量已

儘管郵輪市場競爭激烈，維京航運憑藉獨特的產品定位和高階客戶群體，預計將在2026年表現優於其他主要公司。 .badgeprice-container {
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嘉年華郵輪(NYSE: CCL)是郵輪市場的領導者，吸引投資人注意。其市場佔有率達到42%，並在預算友好的策略下，仍獲得36%的行業收入。然而，儘管嘉年華報告了創紀錄的訂位數量、淨收入和高達112%的客艙入住率，維京郵輪(NYSE: VIK)自2024年5月上市以來，卻以不同的經營策略脫穎而出。維京

Cruise產業迎來爆炸性復甦，Viking以高端差異化策略挑戰Carnival領導地位；財報成長驚人，市場佈局值得關注。 .badgeprice-container {
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嘉年華郵輪雖為行業領導者，但Viking的獨特商業模式與穩定增長使其成為更具吸引力的投資選擇。 .badgeprice-container {
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維京控股(VIK)在2025年第三季的財報中，展現了創紀錄的成長，並對未來展望進行了深入探討。財務長Leah Talactac指出，價格上漲反映了消費者的健康狀況，顯示出消費者對於旅行的需求依舊強勁。公司專注於與消費者的互動，而非採取激進的定價策略，以確保未來的需求能夠被滿足。長期成長策略：有機與無

維京控股第三季獲利大幅增長，調整後EBITDA達7.04億美元，顯示出強勁的市場需求及品牌忠誠度。 .badgeprice-container {
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挪威郵輪控股公司在第三季度業績未達預期，導致股價大幅下滑。分析師對於該公司的前景持悲觀態度，並指出整體郵輪行業面臨挑戰。 .badgeprice-container {
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維京控股(VIK)近日宣布接收兩艘新河輪，進一步擴大其在歐洲及尼羅河的航線。這兩艘新船分別為維京霍尼爾號(Viking Honir)與維京托特號(Viking Thoth)，各自具備獨特的航行能力與設計。維京霍尼爾號專為歐洲河流設計維京霍尼爾號是最新的長船，設計上專為航行於萊茵河、邁因河及多瑙河而建