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UPS 最新財報顯示盈利優於市場預期，股價在盤前交易中上漲3.7%。FedEx 股價也小幅回升。 .badgeprice-container {
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根據 Cass Information Systems 發布的最新報告顯示，2025 年 12 月的 Cass 運輸指數顯示貨運市場持續疲軟。受到冬季暴風雪干擾，貨運量雖然下滑，但定價能力卻出現回穩跡象，顯示市場正在經歷劇烈的庫存調整與季節性因素影響。出貨量跌至週期新低，全年衰退幅度擴大作為衡量北美

12月的卡斯運輸指數顯示貨運量下降7.2%，主要受到冬季風暴影響。儘管價格穩定，但未來需求仍需觀察。 .badgeprice-container {
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華爾街投行 KeyBanc 發布最新報告指出，受惠於資料中心與人工智慧需求的激增，晶片大廠 Intel(INTC) 與 AMD(AMD) 的伺服器處理器產能已呈現供不應求的狀態。分析師調查顯示，這兩家公司 2026 年的伺服器晶片產能幾乎已銷售一空，基於強勁的需求動能，業者正考慮將平均售價（ASP）

本週，KeyBanc將Intel與AMD評級上調至增持，而Oppenheimer則下調Adobe評級。FedEx和UPS也遭遇降評，市場競爭加劇。 .badgeprice-container {
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國際金融機構法巴證券（BNP Paribas）發布最新研究報告，對美國兩大物流巨頭的前景表達擔憂。報告指出，隨著亞馬遜(AMZN)在物流領域的競爭力日益增強，傳統快遞業者的市佔率正面臨嚴峻挑戰，法巴證券因此下調了FedEx(FDX)與UPS(UPS)的投資評級。亞馬遜自建物流網絡威脅傳統快遞雙雄法巴

圖/Shutterstock隨著時間來到 2026 年，美股財報季也即將開跑。市場的核心問題不再是企業是否還能維持成長，而是在估值已位於相對高檔的情況下，獲利成長是否具備足夠廣度與可持續性，以支撐目前的價格水準。隨著聯準會政策轉向、金融條件逐步鬆動，資金環境對企業不再是主要阻力，投資焦點開始回到更傳

就業放緩、失業率下滑，三大指數創高迎接 CPI 與金融財報週美股週五（1/9，美東）在「成長放緩、但未衰退」的就業數據下續強收高，S&P500 收 6,966.28 點（+0.6%）、道瓊 49,504.07 點（+0.5%）、那指 23,671.35 點（+0.8%），均站歷史新高，小型股

美股市場近期出現顯著的資金輪動現象，投資人無需過度解讀平淡的就業數據，因這反而讓市場焦點回歸基本面。隨著資金從去年的領漲族群中撤出，轉向尋找被低估的投資機會，雖然科技巨頭 Apple(AAPL) 與 輝達(NVDA) 近期股價表現受到壓抑，但這主要是因為投資人將其視為「提款機」，透過獲利了結來轉進其

根據FTR Transportation Intelligence的最新報告，北美Class 8卡車和拖車的預估淨訂單在12月大幅增加，達到42,200輛，這是自2022年10月以來的最高水平，較前一個月增長108%，較前一年同期增長21%。這一數字遠高於過去10年12月的平均值29,351輛。值得