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歐盟將公布「Industrial Accelerator Act」,要求欲取得公共補助的電動車與綠能企業,至少70%零組件須在歐盟製造,並對逾1億歐元的外資案設嚴格持股、用工與技術移轉門檻,引發德國等會員國及英、加、日等貿易夥伴強烈關切。 .badgeprice-container {
從Netflix堅守併購底線,到Under Armour、Altria與Lantheus估值拉扯,再到關稅退款與Costco高本益比爭議,近期全球市場訊號一致指向同一課題:在高波動與政策不確定中,資本紀律與風險定價正被迫重寫。 .badgeprice-container {
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在截至2月27日的交易周內,GM股價小幅下跌,而福特和Stellantis則錄得增長。 .badgeprice-container {
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全球車廠大舉認列電動車減損,Stellantis首見年度鉅額虧損並砍股息,管理層坦言高估能源轉型速度,將改走油電並行路線,凸顯純電策略風險與汽車產業轉型進入修正期。 .badgeprice-container {
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根據 Cox Automotive 的預測,二月汽車銷售年調整率將下降至 1560 萬輛,主要受冬季天氣及經濟不確定性影響。 .badgeprice-container {
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結論先行︰最高法院推翻川普時期「對等關稅」後,General Motors(通用汽車)(GM)的進口零組件與海外採購成本變數有望下降,年度關稅支出存在下修空間,對毛利與現金流屬偏多訊號。該股周四收在81.47美元,上漲0.05%,盤中汽車與服飾類股一度同步走強,終場利多被部分獲利了結所抵銷,但政策不
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