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全球車用電子加速邁向智慧化，先進駕駛輔助系統（ADAS）需求持續攀升。面對消費性電子市場受通膨等總體經濟因素影響，聯發科(2454)加速車用市場布局，尋求全新成長動能，藉由運算平台的優勢，進一步提升台灣IC設計業者在車用半導體供應鏈的產業地位。聯發科(2454)在車載領域積極攜手國際大廠，繼先前與輝

全球車用電子加速邁向智慧化，隨著先進駕駛輔助系統與車用需求持續攀升，台灣IC設計大廠聯發科(2454)積極尋求新成長動能。最新市場動向顯示，聯發科在車用領域繼與輝達結盟後，近日再攜手日本車用供應大廠DENSO，共同開發ADAS車用系統單晶片，象徵其正式由消費性電子跨足車用核心系統領域。在這項跨國合作

全球車用電子加速邁向智慧化，帶動先進駕駛輔助系統（ADAS）需求持續攀升。在消費性電子市場受通膨影響之際，台灣IC設計大廠聯發科(2454)正加速布局車用半導體領域，尋求全新的營運成長動能。聯發科(2454)繼先前與輝達合作後，進一步攜手日本車載供應大廠DENSO，共同開發ADAS車用系統單晶片，象

全球智慧手機需求轉弱，加上記憶體成本飆漲影響品牌廠拉貨意願，導致手機鏈景氣明顯降溫。近期供應鏈傳出，聯發科(2454)已調整晶圓代工廠的先進製程訂單，下修4奈米投片量。針對聯發科(2454)近期營運動向，市場焦點如下：1. 投片量下修：受終端消費市場調整影響，聯發科(2454)在台積電(2330)的

近期全球智慧手機終端需求轉弱，加上記憶體價格上漲墊高整機成本，導致品牌廠對規格升級轉趨保守。供應鏈消息指出，聯發科(2454)已調整在台積電(2330)的4奈米製程投片訂單。綜合市場資訊，此次營運調整有以下關鍵數據：投片規模下修：整體投片規模預估較去年減少約15%，減幅達2萬至3萬片晶圓。出貨量受影

聯發科股票(2454)近期展現強勁多頭氣勢，股價於10日一舉突破前波高點，收盤來到1845元創下歷史新高。儘管公司公布1月合併營收為469.77億元，呈現月減8.37%、年減8.15%的「雙減」態勢，且首季營運受智慧型手機淡季及記憶體成本上升影響，預估單季營收將季減6%至持平，但技術面均線呈多頭排列

IC設計龍頭聯發科(2454)近期股價表現強勢，於2月10日突破歷史高點收在1,845元，盤面技術指標呈多頭排列，甚至一度超越台積電(2330)股價，展現千金股氣勢。然而，基本面數據呈現「雙減」態勢，公司公布1月合併營收為469.77億元，月減8.37%、年減8.15%，失守500億元大關。營收下滑

聯發科(2454)近日召開法說會，提出營運轉型進度與未來展望。2025年第4季合併營收為1,501.88億元，季增5.7%、年增8.8%，但單季毛利率降至46.1%，創下19季新低，EPS為14.39元，季減9.1%。全年營收為5,959.66億元，年增12.3%，全年EPS則為66.16元，年減1

IC設計龍頭聯發科(2454)最新法說會釋出2025年轉型要點與2026年展望，執行長蔡力行指出，雖手機市場面臨記憶體與BOM成本上揚壓力，預期Q1智慧手機業務營收將明顯下滑，但AI與ASIC將成成長主軸。資料中心ASIC營收將於2026年突破10億美元，2027年挑戰數十億美元規模，屆時可望貢獻營

IC設計大廠聯發科(2454)將於1月6日除息，每股配發現金股利29元、總金額達465億元，正式拉開2026年重量級權值股除息序幕。今(5)日台股攻上30,000點大關，聯發科股價盤中強勢上攻，最高觸及1,530元，終場收在1,525元，近六個交易日漲幅超過一成，成功站穩1,500元大關，短線填息行