長榮航(2618)

受惠國境解封重大利多，昨日(2/17)航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)價量齊揚，尤以長榮航股價攻上漲停板，達34.8元，華航亦大漲7％至31.25元作收，市值均創下歷史新高紀錄，單日成交值合計高達493億元，占大盤比重更達15.94％。
得利於客運復甦加快，市場上調航空業者展望，看

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工商時報報導：
台灣可望跟上全球解封拚經濟的腳步，華航（2610）營運將趁勢飛高！法人16日最新預估，華航今年預計新增2架貨機、5架客機，運力增加、解封商機出籠下，有機會在第三季迎來貨運、客運同步價量齊揚的榮景，年底客運營收占比上看50％。(新聞連結)
評論：
由於近日邊境管

量價關係看海運、航空，該買船票機票還是0050就好？
戰爭若開打？該逃還是進場佈局？
定存0050適合你嗎？還是該買航運股？電子股？
多空分水嶺！一起看這1個關鍵技術指標
長榮、陽明航運股技術分析，航運股會東山再起嗎？
本月直播將於2/17晚間8點開始，想跟你一起聊聊

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華航(2610)1月份營收143億元，月減16%、年增58%。受惠於農曆春節返台過年的旅客人潮，帶動客運營收較前月增加15 %，貨運則因出口需求強勁，艙位維持高裝載率，帶動貨運收入維持高檔，年增68%。 2022年由於海運缺櫃難解，且疫情導致航空運力供不應求，預期上半年海轉空運需求維持高檔。2022

長榮航(2618)2/15盤中股價登上新高，市場看好貨運需求強勁，且客運復甦在即。
長榮航1月營收106.5億元，受到淡季影響，月減14%、年增59%，第一季營收達成率33%，表現符合市場預期。 近期海運需求強勁，即便逢農曆長假，海運塞港仍難以緩解，尤其近月疫情導致全球數千航班取消，空運運能轉

長榮航(2618)1月營收106.5億元，受到淡季影響，月減14%、年增59%，第一季營收達成率33%，表現符合市場預期。 近期海運需求強勁，即便逢農曆長假，海運塞港仍難以緩解，尤其近月疫情導致全球數千航班取消，空運運能轉趨緊，市場預期長假後，海轉空運的需求可望延續，市場預期上半年貨運營運將淡季不淡

圖/Shutterstock

投資重點
受惠於海轉空運需求殷切，長榮航2021年轉虧為盈。近期海運需求強勁，證實即便逢農曆長假，海運塞港仍難以緩解，尤其近月疫情導致全球數千航班取消，空運運能轉趨緊，市場預期長假後，海轉空運的需求可望延續，市場預期22H1長榮航的貨運營運將淡季

華航(2610)昨天公布12月營收169.18億元，月增10%，年增63.4%，主要受惠貨運需求強勁，加上海運轉空運需求增加，帶動2021年營收成長20%。 展望2022年，由於近期中國疫情擴大，導致華航取消至上海的航空班次，運力供不應求下，因此宣布調漲亞洲線的運價，台灣-日本運價10~20%，預期