CMoney研究員發文

昨日(2022/04/12)美股四大指數開高走低，收盤跌幅座落於 0.25%-0.34%。早盤開高，主要是受到周二美國勞工部公告 3 月 CPI 與核心 CPI 數據，其中 CPI 年增率達 8.5%，雖達 40 年以來新高，但大致符合市場預期；而扣除波動較大項目(能源、食品)的核心 CPI 則年增

鴻海旗下半導體設備廠京鼎(3413)盤後公告重訊，宣佈去年12月30日臨時股東會通過之私募案，將由大客戶、全球半導體設備龍頭應用材料認募8117張，定價210.22元。本次私募案完成後，應用材料將取代鴻海集團的鴻揚創投成為京鼎最大的單一法人股東。
由於近期市場屢傳半導體設備交期延宕，恐將影響台

緯穎(6669)3月受惠於缺料持續緩解，且主要客戶的需求強勁，3月營收248.8億元，月增77%、年增58%。
俄烏戰爭對於緯穎沒有直接影響，主因當地沒有客戶，原物料來源也並非來自當地。 隨著缺料持續改善，預期第二季後缺料問題會逐季轉佳，以及疫情之後，雲端、5G需求增加，緯穎大客戶Meta、

東和鋼鐵(2006)3月營收60.9億元，月增50%、年增23%，受惠台商回台、半導體大廠擴廠以及營建業景氣熱絡，3月營運回溫。
由於鋼價維持高檔，以及廠房、公共工程需求暢旺，訂單能見度已至今年10月，預期隨著第二季進入旺季，且東和鋼鐵後續也計畫視成本調整報價，有助於利差維持高檔，2022年

中鋼(2002)受惠於鋼鐵需求暢旺，3月營收達416.6億元，月增24.3％、年增12.9％，表現符合市場預期。
預期第二季進入旺季，且受惠於烏俄衝突導致全球供給轉為緊俏，如烏克蘭煉鋼廠(Azovstal)遭俄軍砲擊摧毀，影響當地產能，另外中國則因疫情管控，影響唐山地區鋼鐵業產能 1~2 周

長榮航(2618)受惠3月需求回升，3月營收達107億元，年增50％，月增24％，其中貨運營收比重84%，表現符合市場預期。
針對油價飆漲，長榮航自3/1起調整台灣出口燃油附加費，其中長榮航歐美長程每公斤從30元提高到32元、短程自10元調整為11元，有助於燃油成本轉嫁，同時，4月起貨運長約生

四維航(5608)3月營收5.8億元，月增22%、年增102%，表現符合市場預期，主要受惠於近一個月煤炭、穀物、鎳礦的運輸需求穩健，帶動中小型船運價持續上揚。
2022年由於散裝船運力供給有限，市調機構預估年增2%，加上俄烏戰爭影響航程距離拉長，支撐運價水準，隨著第二季進入傳統旺季，預期中小型

萬海(2615)亞洲線運價淡季回穩，3月營收達243億元，月增3%，年增90%，首季營收805億元，為單季新高，季增14%，年增108%。
為了因應北美強勁的需求，萬海持續在市場買進二手船舶以擴大船隊規模，3/10公告買進一艘二手船，自去年累計購買20艘，目前已交船13艘。烏俄戰爭影響全球船員

陽明(2609)3月營收378.6億元，月增14%，年增80%，主因海運需求暢旺，農曆年後需求回升，表現優於市場預期，首季營收已達1,067億元，季增3%，年增71%。
2022年預期受惠歐美補庫存強勁，加上塞港、缺工難以改善，全球海運運能供不應求，預期貨櫃運價在第二季會落底走揚，且逢碼頭工

華航(2610)受惠於農曆年後補庫存需求回溫，運價維持高檔，3月營收達123億元，月增15%、年增18%，其中貨運營收比重87%，維持高檔，整體表現符合市場預期。
由於俄烏戰爭影響中歐班列部分停駛，加上海運運能供不應求，支撐海轉空運需求，預期上半年空運運輸維持高檔，加上3月起有調漲燃油附加費