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AMD剛和AI新創Anthropic（Claude聊天機器人的開發商）簽下一份規模驚人的合作協議，AMD將投資最多50億美元入股Anthropic，Anthropic則承諾部署AMD MI450晶片，算力規模上看2GW（吉瓦，相當於兩座大型核電廠的輸出功率）。這是AMD迄今為止針對AI市場祭出的最大

大盤解析
費半崩跌4%主導今日盤面，那指翻黑收跌
今日美股盤面最大主線是半導體類股的大規模殺盤。費城半導體指數（SOXX）重挫4.25%，收在11,818點，成為拖累整體科技股的最大元凶。那斯達克指數收在24,975點，下跌0.64%；標普500指數勉強守平，收在7,411點，微漲0.0

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■ 00991A 規模破739億，成立以來報酬高達88.6%
00991A 今天收在 16.42 元，雖然單日下跌 4.53%，但近一週依然有 2.4% 的正報酬，成立以來的總報酬率更是衝上 88.6%。目前

Palantir(PLTR)週四股價收跌0.96%至123.37美元，同日花旗（Citi）上調盈利預估，卻同步將目標價從225美元砍到200美元。一邊說基本面變好，一邊把目標價下修11%，這組矛盾動作說明市場的真正分歧不在營收，而在估值。問題核心只有一個：Palantir現在的股價，到底定價的是什麼

特斯拉將在台灣時間7月23日清晨公布第二季財報，市場預估營收264億美元、EPS 0.54美元。Q2已交付48萬輛車，年增25%，超出華爾街預期近7.4萬輛，交車數字不是問題。問題是：馬斯克講了兩年的機器人計程車和人形機器人，這次要拿什麼出來？Q2數字不差，但股價跌的是「下一季能信嗎」交車量寫下近年

輝達(NVDA)剛被Oppenheimer（美國知名投行）列入「最強動能股」名單，同一天股價卻跌了2.21%，收在202.81美元。被專業機構公開背書還能跌，代表市場現在看的不是過去的漲勢，而是下一個催化劑在哪。問題是：動能還在，但誰來接棒？被列進動能名單，代表過去12個月機構資金沒有放棄它Oppe

特斯拉(TSLA)的無人計程車服務在德州只有42輛實際運營，而谷歌旗下Waymo早已在多個城市取得商業執照。這件事讓市場開始重新評估：自駕車賽道的定價權，是不是正在從馬斯克身上轉移出去。核心問題只有一個：如果Waymo先吃下市場，特斯拉還剩什麼故事可以撐估值？谷歌股價在2026年7月17日收在346

微軟（Microsoft，MSFT）內部正在訓練業務團隊，主打自家AI模型比OpenAI、Google、Anthropic更便宜、整合更緊。這不是小調整，這是微軟把AI從「轉售別人」變成「賣自己」的戰略轉向。問題來了：砸錢投資OpenAI的微軟，現在要親手搶走OpenAI的訂單嗎？微軟內部會議說的話

Meta、X、Google在巴西被強制下架內容、封鎖帳號，美國祭出25%關稅反擊。這不是貿易糾紛，這是拿科技平台當外交籌碼。問題是：巴西不退讓，谷歌的法規風險要怎麼定價？巴西敢管美國科技公司，是因為有前例撐腰2023年起，巴西最高法院多次對X、Meta、Google發出命令，要求下架特定政治內容、停

Meta週一宣布，將路易斯安那州「Hyperion」AI超級資料中心的投資規模，從原本的270億美元拉高至500億美元以上，並計劃將電力容量擴張至5GW（吉瓦）。這筆錢不是小幅調整，是原始計畫的近兩倍。問題是：花得愈多，市場愈不安心——Meta股價當天跌了1.86%，投資人到底在怕什麼？270億變5