漢翔(2634)

隨著昨(7/5)航運股集體反彈，漢翔(2634)股價轉強，一舉收復所有均線，同時全球飛機載客率持續恢復，解封題材持續發酵。
目前漢翔的國機訂單出貨順利，今年上半年已認列2架高教機營收，前5月累計營收102.2億元，年增20.4%，由於今年高教機邁入量產階段，預計下半年將交付6架，預估全年約貢獻

MoneyDJ報導：
波音第二季拉升737MAX產量，雖經過2019年空難與過去兩年疫情影響，但737MAX仍然是波音在手訂單最高的機型，漢翔作為波音零組件供應商，同時提供給737MAX主要發動機LEAP-1B零組件，業績可望隨737MAX重返天空穩健成長，且民航機零組件供應商經過疫情期間發生

漢翔(2634)受惠於各國的旅行限制解除，全球飛機載客率快速恢復，在航空業者的營運壓力減輕下，有利於先前積壓的飛機訂單交付，漢翔主要客戶Airbus第一季交機約140架，年增13%、Boeing第一季交機約95架，年增23%。同時，漢翔的國機訂單進展順利，2022年至今認列2架高教機營收，前5月累計

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【研究報告】漢翔(2634)結論與建議
漢翔(2634)2022年高教機邁入量產階段，2023~2025年達到出貨高峰，國機業務長線展望明確，同時隨著中國防疫管控鬆綁，跨國旅行的需求正加速恢復，預期2023年國際航班強勁復甦，漢翔得利於產業地位的優

漢翔(2634)於2022/06/07公布5月營收為23.1億元，年增24%。
營收公布後，股價自2022/06/08開盤價34元，至2022/06/17收盤價38.2元，漲幅高達12.35%。
法人表示，展望後市，軍機業務致2023年有145架次F-16 A/B性能提升鳳展專案，高教機

警語：在看這篇文章之前，妮可有些話想要提醒各位。投資是要對自己負責的。
此篇我寫的每一個文章，都是以我個人教學為主，個人看法。
本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。
最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資必然有風

漢翔(2634)5月營收23.1億元，月增8%、年增24%，受惠於民、軍機訂單挹注，表現符合市場預期。
漢翔第一季EPS 0.22元，顯著優於去年同期-0.28元，顯示民、軍機訂單穩健，帶動營運轉佳。2022年隨著歐美等國放寬防疫管制，加速航空業復甦，預期帶動主要客戶波音、空巴交機量雙位數成

漢翔(2634)4月營收21.4億元，月減9.9%、年增9%，受惠於民、軍機訂單穩定挹注，表現符合市場預期。
漢翔第一季第一季EPS 0.22元，顯著優於2021年同期的-0.28元，顯示民、軍機訂單穩健，帶動營運轉佳。2022年隨著歐美等國放寬防疫管制，加速航空業復甦，預期帶動主要客戶波音、

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投資重點
漢翔(2634)第一季營收達57.7億元，季減22%、年增24%，受惠於稼動率維持高檔，預估毛利率維持9%，第一季EPS 0.15元，顯著優於2021年同期的-0.28元。2022年隨著歐美等國放寬防疫管制，加速航空業復甦，進而帶動主要客

787 客機預計於 22H2 恢復交機！
據路透社報導，三名知情人士指出，波音(BA-US)以告知主要航空公司客戶與相關上游供應商，將於 22H2 恢復對 787 客機的交機，其中一名知情人士則補充，22Q3 恢復 787 交機時程，實現機率很大。

787客機從 2020 年底