VWAGY

德國汽車巨頭福斯Volkswagen(VWAGY)近期對其在美國建立奧迪Audi工廠的計畫發出預警，表示除非貿易條件有所改善，否則該項目恐將停擺。執行長Oliver Blume明確指出，在當前的關稅架構下，公司無法合理化在美國興建新廠的決策，這顯示出貿易壁壘正直接衝擊跨國車企的全球佈局戰略。川普政府

(h2 class='ck-heading--viewHeading ck-heading--heading2')關稅壁壘高築導致Audi美國設廠計畫面臨停擺風險(/h2)(p class='ck-heading--paragraph')福斯汽車(VWAGY)執行長Oliver Blume接受德國商

歐洲汽車巨頭福斯汽車(VWAGY)執行長 Oliver Blume 在接受德國商報採訪時明確表示，除非貿易條件有所改善，否則集團將不會繼續推進旗下品牌奧迪在美國建立工廠的計畫。Blume 指出，奧迪自 2023 年起就開始評估在美國建立生產基地的構想，當時美國政府提供的獎勵措施讓這項專案極具吸引力。

據路透社報導，印度正計畫大幅調降針對歐盟進口汽車的關稅，這項舉措是雙方即將達成自由貿易協定的一部分。此舉將為歐洲汽車製造商打開大門，使其更容易進入這個全球成長最快、規模第三大的汽車市場。市場預期，印度與歐盟最快將於本週宣布結束長期的貿易談判。針對特定燃油車關稅擬從110%降至40%知情人士指出，針對

美國2026年關稅新政引爆汽車業震盪，Volkswagen遭遇2.5億美元損失，投資布局與成本壓力成企業首要難題。 .badgeprice-container {
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隨著美國總統川普重啟貿易戰威脅，歐洲股市週一開盤普遍走低。川普為了向丹麥施壓出售格陵蘭（Greenland）自治區，揚言將對歐洲傳統盟友實施懲罰性關稅，導致市場恐慌情緒蔓延。法國 CAC 40 指數下跌 1.28%，德國 DAX 指數下跌 1.02%，英國富時 100 指數下跌 0.27%。泛歐 S

近期汽車產業的焦點似乎全集中在電動車（EV）身上，但這家汽車大廠卻採取截然不同的策略。它在最大市場僅推出一款純電動車，反而將研發資金投入在新款雙渦輪 V8 動力的跑車上。這家公司就是豐田汽車(TM)。雖然在 2010 年代，它被視為生產無聊、耐用代步車的製造商，但在 2020 年代，它已搖身一變成為

美國總統川普因收購格陵蘭計畫未果，週一揚言對歐洲多國實施關稅制裁，這項政治動作迅速波及金融市場，導致歐洲主要汽車製造商股價於週一早盤大幅下挫。歐洲 Stoxx 汽車及零件指數在倫敦時間下午一度下跌 2%，回吐了早盤後的反彈幅度，顯示市場對於貿易戰重啟的擔憂正在加劇。歐洲汽車類股全面受壓，賓士與保時捷

近期 Tesla(TSLA) 銷售疲軟的標題佔據了各大財經版面，然而這並未反映全球電動車市場的全貌。儘管 2025 年北美電動車銷量受到聯邦稅收抵免到期影響而下滑 4%，但全球需求依然強勁。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的報告顯示，2025 年全球電動車銷量達到

根據路透社引述產業數據報導，德國汽車巨頭福斯(VWAGY)在中國市場的領先地位持續面臨挑戰。繼2024年將市場龍頭寶座讓給比亞迪(BYDDF)後，去年銷量排名再下滑至第三位，正式被中國本土品牌吉利汽車(GELYF)超越。這標誌著福斯過去十年在中國市場的主導地位已發生顯著變化。 吉利汽車市占率攀升至1