中國汽車產業2025年出口強勁、國內市場迎來調整，政策將持續加持，產業格局重塑可期。

中國汽車產業近年來成全球關注焦點，2025年市場新數據揭示了重大變化：雖然內銷出現短期修正，但出口及生產量仍強勢成長。據最新統計，11月國內乘用車銷售年減7%，整體輕型車（LV）銷量下滑6%，顯示補貼減弱後消費拉動力轉弱。不過，整體1至11月LV銷量仍年增8%，堅挺的基本面反映出消費力尚存。

在全球需求下，出口成為中國車廠的最大亮點。11月汽車出口達68.4萬輛，同比暴增49%，其中乘用車出口達61.7萬輛，占絕大部分。累計今年前11月中國出口汽車已達590萬輛，年增高達16.8%。持續雙位數增長，凸顯中國汽車在海外市場所向披靡——尤其在歐洲市場的「超車」，打敗多家老牌車廠。這背後離不開國內生產能力支撐，11月中國輕型車產量逆勢成長，全年累積產量突破3千萬輛，年增3%。

外銷火熱同時，國內市場卻深陷價格戰與利潤急降。近一年產業毛利率從高峰7.8%跌至4.3%，10月甚至探至3.9%五年新低。早在今年上半年，已有逾60款車型下殺價，奧迪Q7最高直降人民幣14萬元，瑪莎拉蒂Grecale EV狂降人民幣54萬元。各車廠為搶市延燒「以價換量」策略，促使官方介入。今年底，市場監管總局發佈價格行為規範，十多家大廠（如BYD、Chery、Great Wall Motor等）紛紛表態支持，預期極端價格戰有望降溫。

面對高出口勢頭與內銷調整，中國汽車政策端再度出招。中央經濟工作會議已明確將2026年延續「兩新」汽車補貼政策，財政部亦規劃加碼發行超長期專項國債，助力產業升級、穩定消費信心。各地細則尚待公布，但券商普遍預期，下半年有望出現階級式補助、低息車貸與以舊換新補貼搭配，刺激購車需求回歸。

展望未來，中國汽車產業出口有望持續領跑，政策扶持下國內需求逐步修復，供需動態與競爭規則正重塑產業格局。雖然售價波動仍是最大變數，但供應鏈升級、品牌全球化佈局，將成核心競爭力。國際市場的發展，亦影響美系車廠TSLA（特斯拉）、GM（通用汽車）於中國的投資策略與定價方式，全球汽車業版圖勢將出現新一輪洗牌。

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