波音正籌劃開發一款新型單通道飛機，旨在取代737 MAX，此舉可能標誌著公司重心從修復品質問題轉向新機型研發。

波音（NYSE:BA）正在考慮開發一款新型單通道飛機，以取代其737 MAX。據《華爾街日報》報導，這一決策或許顯示出波音對於新機型的重視逐漸提升，尤其是在面臨持續的質量挑戰之際。波音首席執行官凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)今年早些時候曾與英國的羅爾斯-羅伊斯（OTCPK:RYCEY）高層會談，討論為該飛機設計新引擎的可能性。

目前，波音也在進行新窄體飛機的駕駛艙設計，並已任命新的商用飛機產品負責人，其過去專注於新機型的開發。然而，建造全新的飛機通常需要超過十年的時間，且成本可達數百億美元。因此，製造商一般希望新機型能夠實現至少15%的燃油效率提升。

奧特伯格聽取了羅爾斯-羅伊斯提出的引擎方案，該引擎預計相比空中巴士（OTCPK:EADSF）的A320neo引擎提供10%的燃油效率增益。在另一活動上，羅爾斯-羅伊斯CEO圖凡·厄金比爾吉克(Tufan Erginbilgic)表示，公司將需要合作夥伴來協助生產新引擎，並有望最早在2035年開始交付。

波音對未來的展望充滿信心，強調其團隊不斷評估市場、推進關鍵技術，並改善財務表現，以便在適當時機推動新產品的發展。隨著航空業需求回升，波音的策略轉變可能會影響未來的市場競爭格局。

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