2/22午盤獵報:超前部屬「解封概念股」,觀光指數大漲 5%,這 2 家「旅行社」爆量強攻漲停 玉山金(2884)存放利差已回升,2021 年表現將從谷底爬升

這檔低碳排、電動車概念股,2021 年搶食碳權大餅,3 年營收有望成長 200%!

(圖片來源:Shutterstock)

 

車用半導體缺貨攻佔版面

去(2020)年 10/19 在「車用 Q4 迎春燕,朋程(8255) 9 月營收重返旺季,2021年鎖定電動車 IGBT 大餅...」一文中,

指出台積電(2330)法說會罕見點名車用半導體復甦,

是疫情造成車市衰退以來第一次有重量級企業看好該產業,

從營收來看,汽車相關零組件業者也從 10 月份之後連續多月繳出雙位數年增率,

僅僅 3 個月後,故事就從初步復甦演變成缺貨大戲,

以往只會在消費性電子上演的缺貨之亂,竟出現在車用半導體上,

缺貨題材從 1 月初開始攻佔各大車用相關新聞,甚至出現政府介入要求晶圓代工廠挪用消費性電子產能給車廠的劇本,

在市場熱議該狀況會對不同產業造成哪些影響的同時,也間接證實 2021 將是車用產業回春的一年,

車用二極體大廠朋程(8255)也有望受惠該趨勢,

繼續看下去...

 

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與車市息息相關的朋程(8255)

先前的文章已經介紹過朋程(8255)這間公司,

本文再針對朋程(8255)的產業做簡單的整理,

作為中美晶(5483)持股 21.3% 的關係企業,朋程(8255)是集團裡面唯一一間鎖定車用產業發展的企業,

該公司的產品主要是車用二極體,可以將交流發電機產生的交流電,

轉換成直流電儲存到汽車電瓶內,以供應車上各項電器產品所需的電力,

由於朋程(8255)在車用二極體的市佔率,多年前就已達到 50%,

2014 年之後營收就一直停滯在 30 ~ 35 億元,到了去(2020)年上半年更因為疫情衝擊汽車銷量,

導致 4 ~ 8 月營收皆出現雙位數年減,到 10 月份公告營收年增 14.51% 時,

股價都還落在 86 元,遠低於 2019 年底的 97.3 元。

(圖片來源 : Cmoney) (註 : 以上僅為數據揭露,無推介買賣之意,投資人須自負交易風險)

 

兩大催化劑刺激

朋程(8255)原本牛皮的股性在 11 月份出現顯著的變化,

11 月份開始股價開始緩步推升到 90 元之上,並在兩大催化劑的刺激下一舉站上百元,

第一個催化劑是 11 月底中美晶(5483)集團旗下的環球晶(6488)宣布收購德國世創,

該利多讓中美晶(5483)集團旗下的公司皆出現一波大漲,

朋程(8255)也在該刺激下開始湧現量能,第二個則是 12 月份開始陸續傳出車用半導體缺貨的新聞,

再加上新能源車題材成為美國股市的寵兒,推動朋程(8255)進一步來到 120 元上下,

一直到 1 月份台股資金轉為拉抬權值股之後,

朋程(8255)的漲勢才熄火,並修正至 110 元上下。

(圖片來源 : 籌碼 K 線) (註 : 以上僅為數據揭露,無推介買賣之意,投資人須自負交易風險)

 

1 月份營收年增、月增

雖然朋程(8255) 股價在 1 月份出現修正,但營收表現卻完全符合車市回溫的趨勢,

2 月初公告的 1 月分營收,不僅年增 9.3%、月增 23.59%,

3.57 億元的成績單,更是創下歷史新高,股價也在年後逐漸回溫,

2/17 ~ 2/19 連續 3 個交易日上漲,回到 120 元之上,

由於去年 1 月份之後,朋程(8255)受到疫情影響,營收一直落在 3 億元之下,

如果能一直保持 1 月份的營收水平,將出現連續多個月雙位數年增的狀態,

有機會在未來數個月成為刺激市場情緒的催化劑。

(圖片來源 : Cmoney) (註 : 以上僅為數據揭露,無推介買賣之意,投資人須自負交易風險)

 

2 個月上漲 43%

從去(2020)年 10 月份公告營收到 2/18,朋程(8255)股價累計上漲 43%,

對一些投資人來講,這樣的報酬率已經令人滿意,

然而從 1 月分營收、二極體 2021 年展望,以及公司目前的新產品來看,

現階段可能還只是所謂的魚頭,後續無論是營收、題材或長期成長率,

都有機會創造出遠大於魚頭的魚尾,接下來將從兩個角度切入朋程(8255),

第一個是車用二極體產業的變化,第二個則是朋程(8255)目前在電動車的布局。

 

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