曾任特斯拉(TSLA)總裁的強恩·麥克尼爾（Jon McNeill）近期推出新書「演算法」，深入剖析這家電動車巨頭的成功秘訣與執行長馬斯克（Elon Musk）的思維模式。他指出，馬斯克持續關注企業面臨的生存威脅，並將火力集中在兩大核心領域：全自動駕駛技術與低成本製造。麥克尼爾強調，未來消費者必然會選擇具備自動駕駛功能的車款，而實現低成本製造的關鍵就在於機器人技術。

股價今年慘跌23%，面臨交車量與利率雙重挑戰

儘管擁有清晰的長期願景，特斯拉(TSLA)目前的股價表現仍需要新的催化劑。今年以來股價已回跌23%，成為科技七巨頭中表現最疲軟的成分股。這反映了多重市場逆風，包含第一季交車量為358,023輛，低於分析師預期的366,000至370,000輛。雖然較前一年同期成長6.3%，但主要建立在較低的基期上，且與去年第四季的創紀錄表現相比，呈現顯著的季衰退。

購車補貼退場加上高利率，面臨傳統車廠與中國品牌夾擊

需求面的壓力主要來自去年底7,500美元美國聯邦電動車稅收抵免政策到期，對買氣造成重大打擊。同時，持續的高利率環境讓一般投資人與消費者的購車融資成本大幅增加。在競爭格局方面，特斯拉(TSLA)正面臨來自比亞迪(BYDDY)等中國電動車強敵的激烈價格戰，以及包含通用汽車(GM)、福特(F)與賓士等傳統車廠持續推進電動車產能的雙重夾擊。

鎖定自駕計程車與人形機器人，力拚年底前進駐工廠

為了重新凝聚市場信心，馬斯克承諾2026年將迎來新產品爆發期。其中，備受矚目且無方向盤設計的專屬自駕計程車Cybercab，預計將於本月開始初步生產，這將成為特斯拉(TSLA)全新自動駕駛共享網路的核心。此外，公司正加速訓練Optimus人形機器人，目標在今年底前將其部署於自家工廠內，負責處理重複或單調的工作任務，藉此進一步優化製造成本與效率。

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