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SCFI指數最新動向
SCFI指數截至上周收在1,854.96點，較前一周上漲1.54%，其中美東線周漲2.76%、美西線周漲0.3%、歐洲線運價下跌3.11%。分析師指出，紅海危機再起降低航商復航意願，有利支撐歐洲線運價走勢。法人機構維持長榮(2603)及陽明等海運股買進評等，反映國際海運市場費率動向對長榮營運的正面影響。
市場供需預測
展望2026年，國際研究機構預測貨櫃海運市場運力供給年增幅將由2025年的7%下滑至3.1%，需求年增幅由2025年的6%下滑至2.2%，供過於求幅度有望較2025年舒緩。隨時序進入美國線合約談判期間，政治地緣風險加上燃油成本推升，航商穩價意願將逐趨積極。目前市場船舶閒置率低於1%，紅海復航無望等因素，有利第3季旺季運價走勢。這些變化對長榮(2603)作為全球第七大貨櫃航運公司的營運構成產業層面支持。
燃油成本影響
中東戰事導致船用燃料價格大幅攀升，以新加坡低硫油而言，戰爭前約每噸500美元，戰爭後一度上漲至1,120美元，3月下旬回落至834美元，近期來到近880美元。若低硫油價格漲價100美元，美西線每個40呎櫃燃油成本上漲100美元，歐洲線約上漲50美元。待5月進入需求旺季，以目前市場潛在運力有限情況下，燃油成本無法完全轉嫁的風險相對有限。此因素考量下，法人對長榮(2603)維持買進評等。
後續觀察重點
投資人可關注美國線合約談判進展、地緣政治風險演變及紅海危機持續影響。船舶閒置率及旺季運價走勢為關鍵指標。燃油價格波動及供需平衡變化，將決定海運股如長榮(2603)的產業環境穩定性。追蹤這些要素有助了解市場對長榮營運的潛在影響。
長榮(2603)：近期基本面、籌碼面與技術面表現
基本面亮點
長榮(2603)為全球第七大貨櫃航運，台灣龍頭，總市值4373.3億，屬航運業，主要營業項目包括船舶運送業、船務代理業、貨櫃集散站經營業等，本益比9.7，稅後權益報酬率7.9%。近期月營收表現疲弱，202602單月合併營收27138.74百萬元，月變動-14.92%、年成長-20.72%；202601為31898.63百萬元，年成長-24.5%；202512為30705.79百萬元，年成長-19.6%；202511為27633.18百萬元，年成長-23.44%；202510為27330.02百萬元，年成長-34.19%。營收衰退趨勢明顯，後續需觀察是否好轉。
籌碼與法人觀察
近期三大法人買賣超動態多變，20260407外資買超401、投信賣超57、自營商買超236，合計買超580，收盤價203.00；20260402外資賣超627、投信賣超14、自營商買超347，合計賣超294，收盤價202.50；20260401外資買超1669、投信買超1001、自營商買超263，合計買超2932，收盤價204.50。官股持股比率維持約2.74%。主力買賣超方面，20260407買超725，買賣家數差-20，近5日主力買賣超4.8%、近20日7.4%；20260402買超220，買賣家數差77，近5日-2.2%、近20日7.5%。法人趨勢顯示買盤偶有回溫，散戶動向分散，集中度變化有限。
技術面重點
截至20260226，長榮(2603)收盤197.00，漲2.60%，開盤194.00、最高197.50、最低194.00、成交量25373張。短中期趨勢顯示，近期價格位於MA5上方但MA20下方，呈現整理格局。近20日均量約15000張，當日量能高於均量，近5日均量較20日均量增加約10%。關鍵價位方面，近60日區間高點249.00、低點44.20，近20日高點218.50、低點179.50，提供支撐壓力參考。短線風險提醒：量能續航不足，可能加劇價格波動。
總結
SCFI指數上漲及供需預測舒緩為長榮(2603)帶來產業支持，燃油成本上升需留意轉嫁效果。近期營收衰退、法人買賣動態及技術整理格局，投資人可追蹤旺季運價、合約談判及地緣風險，以評估後續市場變化。
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