今年第一季福特(F)在美國的汽車交付量較前一年同期下滑8.8%，其中三月份跌幅更逼近14%。這波衰退主要歸咎於去年秋季供應商火災引發的鋁材短缺，進而衝擊卡車產線運作。此外，隨著政府在去年九月取消稅收優惠，電動車銷量大幅縮水，加上部分跨界車款宣布停產，都對整體營運表現造成負面影響。

經銷商預估整體車市將微幅衰退

根據汽車經銷商服務供應商的數據顯示，由於去年關稅生效前出現提前購車潮，加上今年一、二月遭遇嚴冬氣候干擾，預期第一季美國整體汽車產業銷量將出現6.5%的衰退。儘管大環境面臨挑戰，福特(F)美國銷售主管對未來營運仍抱持樂觀態度，認為主力車款的生產量回升將成為強勁支撐。

主力卡車缺貨！第二季產能將全面開出

去年底 F-Series 卡車創下銷售佳績，導致今年初庫存遠低於預期，雖然第一季該車款銷量下滑16%，但高層強調這只是短期現象。隨著鋁材供應商位於紐約的熱軋廠最快將於五月恢復滿載，第二季產能將顯著攀升。為彌補流失的五萬輛產能，福特(F)宣布取消夏季停工，並在主要卡車工廠擴編約一千名人力，同時準備在加拿大啟動超級任務卡車的生產。

油價飆漲無懼！多元動力車款成護城河

近期中東地緣政治衝突導致國際貿易受阻，美國汽油價格較前一年同期大漲26%，平均每加侖來到4.08美元。然而福特(F)高層表示，目前尚未觀察到油價衝擊消費者對大型卡車與休旅車的需求。憑藉混合動力卡車的市場領先地位，以及燃油效率大幅提升的引擎技術，公司有信心在油價波動中保持競爭優勢。

傳統車款表現亮眼，電動車面臨逆風

進一步觀察各車款表現，雖然電動車銷量暴跌70%，且混合動力車款也下滑20%，但傳統燃油車款展現出強韌的生命力。休旅車家族中的 Explorer 與 Expedition 雙雙繳出30%的亮眼成長，經典跑車 Mustang 更是較前一年同期飆升50%。如果排除已經停產的車系，福特(F)第一季的實際整體銷量僅微幅下滑3.5%。

同業陷入苦戰，福特看好消費動能回升

從整體美國車市來看，通用汽車(GM)第一季銷量同樣面臨近10%的衰退，而斯泰蘭蒂斯(STLA)則在轉型努力下逆勢成長4%。展望未來，福特(F)營運團隊看好美國消費者的購買力道依然強勁，隨著主力卡車與越野車系的銷售持續改善，加上龐大經銷商網路的通路優勢，未來仍具備極大的銷售潛力。

福特(F)公司簡介與最新股價表現

福特汽車公司以福特和林肯品牌生產汽車，近年將業務拆分為內燃機與電動車兩大獨立部門營運。公司在美國市場擁有超過一成的市占率，不僅是美國汽車製造業巨頭，全球員工數更超過18萬人。福特(F)前一交易日收盤價為11.68美元，上漲0.14美元，漲幅達1.21%，單日成交量為33,991,682股，成交量較前一日變動-11.22%。

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