對於汽車產業而言，近期的地緣衝突發生在最糟糕的時機點。本田(HMC)、福特汽車(F)、通用汽車(GM)與Stellantis(STLA)等四大車廠，近期才剛投入將近七百億美元進行業務重組。這項重組計畫原本的目的是在市場需求成熟前，暫緩電動車的發展策略。然而，近期的中東衝突讓投資人開始擔憂，這是否會對電動車的銷售帶來意想不到的衝擊。

中東衝突首當其衝，中國車廠面臨嚴峻挑戰

市場需求勢必會受到打擊，但在不同地區的影響程度大不相同。在當前的動盪局勢下，要在中東地區分配庫存與管理供應鏈將變得極度困難。在中東市場布局較深的車廠將受到最直接的衝擊，這意味著目前正積極向海外擴張的中國車廠將面臨嚴峻挑戰。相對而言，總部設在底特律的美國本土車廠，由於在中東地區的業務佔比極低，因此受到直接衝擊的風險相對較小。

荷莫茲海峽受阻推升油價，消費者關注電動車

雖然美國車廠避開了直接的銷售衝擊，但全球約五分之一的石油供應必須通過荷莫茲海峽。由於當地官方已表態將限制船隻通行，短期內勢必會推升汽油價格，進而促使消費者重新關注電動車或混合動力車款。根據汽車研究機構Edmunds的觀察，自從三月初中東地區爆發衝突以來，該平台上關於電動車與混合動力車款的搜尋與研究量已經出現明顯攀升的跡象。

短期油價波動難以撼動高價新車買氣

儘管油價開始上漲，但對整體車市的影響仍處於初期階段。對汽車類股的投資人來說，只有長期且持續的高油價，才能真正改變整體的購車需求。回顧二零二二年六月，當時烏俄衝突導致美國全國平均汽油價格飆升至每加侖五美元以上。根據Automotive News的數據，當年高利潤的大型皮卡與休旅車銷售量下滑了百分之七點三。然而，由於目前新車價格已經來到歷史高點，消費者很難為了解決五美元的油價問題，貿然做出購買五萬美元新車的重大決策，多數人傾向先改變日常用車習慣。

每加侖六美元成關鍵，目前以觀望研究為主

部分投資人樂觀預期電動車市場可能因此迅速復甦，但短期內發生重大轉變的機率其實不高。根據汽車市場研究機構Cox Automotive在二零二二年的研究指出，每加侖六美元是一個關鍵的心理關卡，當油價達到這個水準時，才會真正促使消費者考慮轉換為混合動力或電動車款。雖然持續的高油價確實會產生影響，但就目前的情況來看，這些客觀條件更傾向於推動消費者去了解和研究電動車，而不是立刻做出實質的購車決定。

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