近期中東地緣政治衝突升溫，美伊戰事干擾全球海空運輸，荷姆茲海峽航運受阻，促使全球供應鏈面臨變數，帶動運價再度飆升。根據最新上海集裝箱出口運價指數（SCFI），週漲幅達11.7%，其中中東波斯灣航線受戰火波及，運價漲幅更超過七成。

長榮(2603)受惠這波運價漲勢，加上中國復工與關稅提前拉貨等因素，營運步入旺季。市場傳出，長榮(2603)等大型航商已陸續針對歐洲線及地中海航線發布3月中下旬的漲價通知，預期現貨價上漲有望為新年度長約價格定錨。

在獲利面與籌碼面上，長榮(2603)具備高殖利率預期，近期在台股大跌之際展現抗跌力道。法人機構觀察指出，紅海與中東地區復航機率降低，已舒緩市場對運價下行的保守預期，後續營運觀察重點包括：

• 受惠運價反彈，預估季度獲利具備成長動能。
• 聯盟航商對運力的控制力道優於市場預期，成功促使運價上漲。
• 長線仍需留意2026年新船交付可能帶來的供求變化狀態。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

受地緣政治與運價飆漲的雙重力道拉扯，航運族群今日目前呈現顯著的資金輪動與多空分歧現象，資金有往海運集中避險的趨勢。

萬海(2615)

台灣三大貨櫃航商之一，主力深耕亞洲近洋航線並積極拓展遠洋業務。

今日目前股價上漲3.82%，成交量突破6.2萬張，盤中大戶買賣力道顯示買盤偏積極，大戶淨差達3694張，展現出強勢的量價齊揚格局，為盤面上強力的撐盤要角。

中櫃(2613)

主要經營貨櫃集散站與內陸運輸，為海運供應鏈重要基礎設施樞紐。

目前股價漲幅達3.10%，成交量逾4200張，盤中買氣穩步增溫，顯示在中東塞港與運力調度的預期下，資金對物流周邊題材具備一定青睞度。

華航(2610)

台灣航空業龍頭之一，客運與貨運並重，具備龐大的機隊與全球航網。

今日目前股價下跌4.23%，成交量達4萬張以上，盤中大戶賣壓較為沉重，大戶淨差為負10235張，顯示油價飆漲疑慮對航空股的營運成本帶來隱憂，市場情緒轉趨保守。

長榮航(2618)

台灣指標性國際航空公司，以綿密客運航網與高效能貨運機隊著稱。

目前跌幅達5.55%，成交量逼近4.8萬張，盤中觀察大戶提款跡象明顯，與海運股的逆勢撐盤形成強烈對比，資金撤出航空族群的現象值得留意。

綜合評估，美伊戰事引發的供應鏈混亂與運價調漲，成為支撐貨櫃航運族群短線強勢的核心驅動力，其中長榮(2603)等海運指標股因兼具基本面與殖利率題材而備受資金關注。然而，投資人後續仍需密切觀察中東局勢發展、國際油價走勢對各次產業成本的雙面衝擊，以及實質運費漲價是否如期落地，以應對高檔震盪的市場風險。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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