傳奇投資人、波克夏海瑟威(BRK.A)副董事長查理·蒙格（Charlie Munger）在2008年對比亞迪(BYDDY)的投資，為公司創造了豐厚利潤。然而，波克夏海瑟威(BRK.A)的退場時機恰到好處，正好趕在這家車廠公告銷量下滑之前完成。

波克夏趕在營收下滑前全數獲利了結

社群媒體平台 X 的用戶 Trung Phan 引用了一篇貼文指出，比亞迪(BYDDY)在2026年前兩個月的銷量出現衰退。他回顧了蒙格對這家電動車巨頭的投資如何轉化為巨額獲利。蒙格曾在受訪時表示，他在波克夏海瑟威(BRK.A)「從未參與過像比亞迪這麼好的投資」。

蒙格於2008年主導公司向這家中國電動車巨頭投資2.3億美元，取得10%股權。然而，波克夏海瑟威(BRK.A)從2022年開始減持比亞迪(BYDDY)部位，並最終在2025年第三季出清所有持股。Phan 指出，這個時間點「基本上就在銷量暴跌之前」。

產能利用率過低馬斯克示警將面臨重創

特斯拉(TSLA)執行長馬斯克（Elon Musk）也對比亞迪(BYDDY)報告的銷量下滑做出回應，他認為工廠產能利用率若低於50%，將意味著車廠面臨「巨大的痛苦」。

比亞迪(BYDDY)報告顯示，2月份中國國內銷量大幅下滑36%，且今年前兩個月的銷量已被同業吉利汽車（Geely Automobile）超越。

歐洲市場銷量逆勢大增165%

儘管國內市場衰退，比亞迪(BYDDY)的海外銷量仍是亮點，在歐洲市場維持強勁成長。1月份，比亞迪(BYDDY)在歐洲地區銷售超過18,242輛，較去年同期銷售的6,884輛大幅成長165%。

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