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伊朗革命衛隊司令宣布關閉荷莫茲海峽，引發全球航運市場震動。日本航商ONE指出約10%全球貨櫃船隊受阻，地緣政治緊張推升運價預期。貨櫃三雄今日全面走強，長榮(2603)盤中漲幅逾3%，終場收在210元附近。相較於陽明、萬海暫停收貨，長榮目前仍維持審慎評估態度，尚未宣布停收，且第1季確定不返回紅海。外資與主力資金大舉進駐，單日買超逾萬張，顯示市場對地緣政治紅利的高度關注。
戰火波及全球一成運力，長榮審慎評估暫未停收
美伊局勢惡化，伊朗威脅對試圖通過荷莫茲海峽的船隻開火，導致航運中斷風險急升。ONE執行長尼可松透露，約有100艘貨櫃船、相當於全球10%運力受堵，ONE與MSC等國際航商已停止承接往中東訂單。國內業者陽明、萬海也宣布暫停相關航線收貨。長榮(2603)對此採取較為穩健的策略，目前仍在評估市場變化概況，未立即跟進停收，並重申在確保人員船舶安全前，第1季不會重返紅海，將持續觀察局勢發展調整航行計畫。
航運股全面噴出，法人單日大買長榮1.2萬張
受惠於地緣政治導致的供給緊縮預期，航運類股今日表現強勢。除陽明、萬海大漲外，長榮(2603)股價也呈現強勁攻勢，盤中漲幅一度超過3%，站穩所有均線之上。市場資金明顯湧入，外資與主力大戶看好運價可能因航道關閉而飆漲，積極回補持股。與此同時，美國呼籲公民撤離中東，加上葉門胡塞武裝威脅重啟紅海攻擊，雙重瓶頸效應使市場預期供應鏈將面臨新一波考驗，進一步推升航運股估值。
短線留意運價波動，紅海與荷莫茲雙重瓶頸
後續觀察重點在於荷莫茲海峽關閉的時間長短及戰爭範圍是否擴大。若封鎖時間拉長，歐洲與亞洲主要港口可能出現貨物積壓，進而帶動運價顯著上漲。投資人需留意長榮(2603)後續是否調整中東航線策略，以及主要競爭對手的動向。此外，運價指數（SCFI）的變化將是檢驗實質受惠程度的關鍵指標，雖然目前市場情緒樂觀，但需警惕地緣政治消息面若突然緩和可能帶來的股價回調風險。
長榮(2603)：近期基本面、籌碼面與技術面表現
營收受季節性因素影響，全球第七大地位穩固
長榮(2603)身為全球第七大貨櫃航運商及台灣龍頭，具備強大的船隊調度能力。根據最新數據，2026年1月合併營收為318.98億元，月增3.88%，但年減24.5%；2025年12月營收為307.05億元，年減19.6%。雖然近期營收受高基期與季節性因素影響呈現年衰退，但月營收已出現回溫跡象。公司目前本益比約11倍，殖利率表現具一定水準，在產業地位穩固下，具備抵禦市場波動的基本面支撐。
外資主力同步大買，籌碼集中度顯著提升
籌碼面顯示多頭氣勢強盛。截至2026年3月2日，三大法人合計買超12,836張，其中外資大舉買進12,883張，投信小幅調節202張。主力動向更為明確，單日主力買賣超達10,213張，買賣家數差為負值，顯示籌碼正從散戶手中流向大戶。近5日主力買賣超佔比達26.7%，近20日亦有11.3%，籌碼集中度顯著提升，有利於股價後續表現。
股價創近期新高，均線多頭排列支撐強勁
技術面來看，長榮(2603)近期股價展現強勁爆發力。參考近期交易數據，股價從2月初的184元附近一路震盪走高，至3月2日收盤已達210元，創下近期波段新高。相較於1月底收盤價186元，呈現明顯的多頭攻擊型態。目前股價站穩月線與季線之上，短中期均線呈多頭排列，成交量能溫和放大，顯示買盤承接意願強。惟需注意短線漲幅已大，若乖離率過大可能引發短線獲利了結賣壓，下方重要支撐可觀察近期大量區與整數關卡。
地緣衝突推升評價，關注運價續航力
總結而言，荷莫茲海峽危機為長榮(2603)帶來短線題材利多，外資與主力籌碼同步偏多操作，技術面維持強勢格局。然而，地緣政治變數大，投資人應持續追蹤SCFI運價指數走勢及公司後續的航線調整公告，並留意短線過熱風險，審慎操作。
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