隨著GLP-1減重藥物的普及，航空公司可能會因乘客體重減輕而節省燃料費用，預計可提升盈利能力。

美國的減重潮帶來意想不到的好處，航空業成為最大受惠者。根據Jefferies分析，隨著首款GLP-1減重藥物以口服形式上市，若社會廣泛採用，航空公司的燃料開支有望下降。該行指出，平均乘客體重若減少10%，將使飛機總重量下降約2%，進而降低燃料成本達1.5%。對於美國四大航空公司——美國航空、達美航空、聯合航空和西南航空而言，此變化可能導致每股盈餘增長高達11.7%。

這些航空公司在2026年預計將消耗約160億加侖燃料，按每加侖$2.41計算，總燃料費用接近390億美元，佔運營費用的19%。如果平均乘客體重下降1%能改善燃油效率0.75%，那麼整個群體的每股盈餘將上升約4%。例如，美國航空的潛在EPS增長甚至可達11.7%，顯示出其對燃料成本的敏感性。

在航空業中，重量是影響燃油效率的重要因素。以波音737 MAX 8為例，其操作空重約99,000磅，若乘客體重減少，則可在數千次航班中實現可觀的燃料節省。此外，航空公司過去已經針對重量做出改進，例如聯合航空曾將雜誌換成輕量紙張，預估每年可節省170,000加侖燃料，展現了業界對減重的高度關注。

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