美國航空業巨頭達美航空(DAL)於週二盤前公布第四季財報並發布獲利指引，儘管該季度獲利表現符合市場預期，但投資人對於公司未來的獲利展望似乎採取較為保守的態度。受到財報消息與新機隊採購計畫的影響，達美航空(DAL)股價在美股盤前交易中下跌了 5.9%，顯示市場正在消化這些喜憂參半的資訊。

第四季營收成長受政府停擺影響但獲利持穩

根據財報數據顯示，達美航空(DAL)第四季營業收入達到 160 億美元，營業利益為 15 億美元，營業利潤率為 9.2%。在獲利能力方面，稅前盈餘同樣為 15 億美元，每股盈餘（EPS）為 1.55 美元，這項數據不僅與去年同期持平，也精準符合華爾街分析師的預期共識。該季度營收較前一年同期成長 1.2%，運力則成長 1.3%。公司指出，營收成長受到政府停擺影響約 2 個百分點，主要衝擊集中在國內航線，這與公司在 12 月初揭露的資訊一致。

2026年獲利展望雖樂觀但預測中位數不及預期

展望未來，達美航空(DAL)執行長 Ed Bastian 表示 2026 年開局強勁，受惠於消費者和企業需求的推動，營收成長正在加速。他預計全年的利潤率將擴大，且獲利將較前一年同期成長 20%。然而，具體的數字指引卻未完全滿足市場的高標準。達美航空(DAL)預估 2026 年每股盈餘將介於 6.50 美元至 7.50 美元之間（中位數為 7.00 美元），這一區間的中位數略低於市場共識的 7.20 美元。財務長 Dan Janki 強調，公司預計在新的一年將持續展現成本控制成效，運力成長約 3%，並在投資員工與客戶體驗的同時提升效率。

國際航線與企業商務需求展現強勁動能

在各個市場區隔的表現上，國際航線的業績較第三季有顯著改善。得益於跨大西洋和太平洋航線的強勁需求，國際航線的單位營收年增率提升了 5 個百分點。此外，企業商務銷售在所有部門均有所成長，顯示商務差旅市場正在穩健復甦。這一趨勢對於依賴高收益商務客的傳統航空公司而言，是一個正向的基本面訊號。

擴大機隊規模並宣布訂購30架波音787客機

除了財務數據，達美航空(DAL)也宣布了重大的機隊更新計畫，將新增 30 架波音(BA) 787 夢幻客機（Dreamliner）。這將是達美航空(DAL)首次引進 787 機型，作為其寬體客機機隊的新成員。此訂單補充了先前訂購的 100 架波音 737-10 MAX 客機（待認證後開始交付）。波音(BA) 787 客機以寬敞安靜的客艙、大型可調光窗戶以及寬大的頭頂置物空間著稱，能為國際長途航班的旅客提供優質體驗，且該機型能飛在更高的高度，提供更平穩的飛行旅程。

航空類股連帶受挫僅捷藍航空微幅上漲

受到龍頭股達美航空(DAL)盤前走勢疲軟的拖累，其他航空類股也普遍呈現下跌趨勢。美國航空(AAL)下跌 2.7%，聯合航空(UAL)下跌 2.5%，西南航空(LUV)下跌 1.3%，阿拉斯加航空(ALK)則下跌 2.2%。在同業一片倒的情況下，僅有捷藍航空(JBLU)逆勢微幅上漲 0.3%。市場將持續關注後續其他航空公司的財報表現，以判斷整體產業復甦的力道是否符合預期。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息