特斯拉(TSLA)執行長Elon Musk最近在社交平台X上稱Cybertruck為「特斯拉有史以來最好的車款」，並強調其在低溫環境下的運作能力以及相較於傳統燃油皮卡的省油效果。然而，銷售數據卻顯示出截然不同的現實。儘管SpaceX和xAI也有購買這款車，並且Twitter（現已更名為X）創辦人Jack Dorsey也支持這款電動皮卡，但Cybertruck的銷售表現仍不如預期。

Cybertruck銷售表現不佳

在2025年第三季度，特斯拉在美國僅售出5,385輛Cybertruck，較前一年同期下滑62.6%。此外，特斯拉還面臨大量庫存問題，並且已經停止銷售價格較低的後輪驅動長程版本，該版本在美國的售價為69,990美元，僅在推出五個月後便停止銷售。特斯拉嘗試改變行銷策略，將Cybertruck定位為粗獷的生活方式車輛，但這一策略尚未顯著提高消費者接受度。

Cybertruck的設計及法律問題

Cybertruck的設計風格引發了不少爭議，未來基金的投資人Gary Black認為這是銷售不佳的原因之一。Gerber Kawasaki的聯合創辦人Ross Gerber甚至建議特斯拉應該停止生產這款皮卡。此外，這款車的設計還引發了法律訴訟，2024年11月，一名19歲的青年Krysta Tsukahara在事故中喪生，其父母向特斯拉提起錯誤致死訴訟，指控因電子門系統導致孩子被困在燃燒的車內。這款車的隱藏式門把手也被安全專家批評。

馬斯克曾宣稱Cybertruck預訂超過百萬

在Cybertruck首次亮相並開放預訂時，馬斯克曾宣稱有超過百萬筆預訂。然而，截至目前，根據Kelley Blue Book的數據，特斯拉僅售出了約57,000輛Cybertruck，2025年前三季度的銷售量為16,097輛。特斯拉今年早些時候開始接受Cybertruck的舊車折抵，2024年全輪驅動版本的折抵價接近65,400美元，而該版本上市時的價格為100,000美元，價值下跌了34%。

電動車需求下降影響市場

除了Cybertruck的表現不佳，整體電動車市場需求也在下降。川普總統上任後，政府一系列反電動車的政策，包括取消7,500美元的聯邦電動車稅收抵免以及放寬企業平均燃油經濟性標準，對電動車需求造成了影響。福特(F)最近暫停了F-150 Lightning電動皮卡的生產，並考慮全面停止生產。通用汽車(GM)也縮減了電動車的生產，並在多個電動車工廠裁員約3,400人，第三季度財報中宣布因電動車相關業務承擔了16億美元的費用。

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