近期數百萬旅客受到航班中斷影響，即使美國政府停擺結束，這一情況可能仍將持續。美國參議院於週一晚上通過一項法案，可能結束歷史上最長的聯邦政府停擺，並將其送交眾議院表決。然而，美國交通部長尚恩·達菲（Sean Duffy）於週二表示，這不會立即解決問題。「我們需要等待數據顯示才能解除旅行限制，這取決於空中交通管制員是否能返回工作崗位。」達菲在芝加哥奧黑爾國際機場的記者會上表示。

空中交通管制員短缺，航班延誤或取消

由於空中交通管制員人手短缺，數千航班被延誤或取消，問題在近日愈加嚴重。管制員在停擺期間未能領取正常薪水，本週已錯過第二次全額薪水，部分人甚至兼職以應對壓力。即使眾議院通過法案，航空公司表示仍需時間調整。「航空公司的減少航班計畫無法在政府重新開放後立即恢復到全部運力。」代表達美航空(Delta Air Lines)、聯合航空(United Airlines)、美國航空(American Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)的航空公司協會於週一晚間表示。

航空公司需時間重整航班計畫

航空公司需要時間重新配置航班和機組人員，這是上週航班減少後不得不迅速應對的問題。自10月1日停擺以來，已有超過500萬名旅客受到航空公司人手問題的影響，航空公司協會表示。這些中斷迫使部分旅客尋找替代方案，如巴士、租車甚至私人飛機。

感恩節旅行需求增，航班中斷影響擴大

航空業團體表示，感恩節期間預計將有創紀錄的旅客數量，距離假期僅兩週多。根據航空數據公司Cirium，週二美國計畫的22,811次航班中，有5%以上被取消，相比之下，週一的取消率為8.7%，或2,239次航班，週日的取消率為10.2%，或2,633次航班。主要樞紐如芝加哥奧黑爾機場，由於人手短缺和惡劣天氣，延誤情況也在加劇。

航空業呼籲結束停擺並增加資金

航空業團體週二呼籲立法者不僅要結束停擺，還要提供更多交通部資金，以協助現代化空中交通管制並增加人手。「政府停擺已經擾亂了這項工作，並減緩了我們在現代化方面取得的強勁勢頭。」現代空域聯盟在致國會的公開信中寫道。該聯盟包括波音(Boeing)、GE航空和其他主要航空公司、機場和航空航天集團，以及工會。

川普威脅扣減缺勤管制員薪水

總統川普週一威脅要扣減缺勤的空中交通管制員的薪水。「所有空中交通管制員必須立即返回工作！」他在Truth Social上發文，並表示將建議對在停擺期間未缺勤的管制員提供1萬美元獎金。達菲表示支持川普的想法，並對未到崗的管制員的奉獻精神和「愛國主義」表示關注。達菲表示，停擺結束後，管制員將在兩天內獲得約70%的薪水。

空中交通管制員退休率上升

達菲表示，停擺使空中交通管制員的人手問題更加嚴峻，每天約有15至20名管制員退休，而在政府關閉前每天約有4名退休。他表示，國家目前缺少約2,000名管制員。「保持航空安全和保障的工作每天都很艱難，但強迫聯邦員工無薪工作是不可接受的。」現代空域聯盟在公開信中寫道。「我們欠聯邦航空管理局(FAA)及其他支持航空的機構，如國家運輸安全委員會、運輸安全管理局和海關及邊境保護局的公務員一份感謝，以及迅速結束這次停擺。」

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