歐洲大型航空公司警告波音與空中巴士的交付和認證延遲已達前所未有的程度，影響了機隊擴充套件計劃及減碳努力。

隨著全球航空業復甦，歐洲最大的航空公司在最近一次線上簡報會上指出，波音和空中巴士的認證與交付延遲情況已經達到前所未有的水平。Air France-KLM的首席執行官本·史密斯表示，自疫情以來，這兩家主要飛機製造商仍然落後於預定進度，有些甚至延誤數年，對於如漢莎航空和英國航空母公司IAG等航空公司而言，等待新的寬體機型的時間愈發漫長。

根據最新報導，波音777X原定於2021年投入服務，如今預計將推遲至2027年初，延遲約六年。而美國政府的關門也加劇了問題，暫停了許多必要的監管檢查，造成新座椅設計的認證延遲，並影響了與美國合作夥伴的協調。

儘管如此，航空高層對短途航班的前景持稍微樂觀的態度。瑞安航空的首席執行官邁克爾·奧利裡提到，波音在737 Max窄體客機的產量上取得了「顯著進展」，但交付依然滯後。整體來看，雖然旅遊需求強勁，但持續的製造與認證瓶頸限制了運力增長，也使得航空公司難以用更具燃油效率的飛機現代化其機隊。

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