(圖/shutterstock)

 

 

曾慘賠到吃飯都有困難

卻靠投資獲利提前退休

台鐵站務員-羅威 是個穩定上班，

研究股市 20 餘年的路程中，

跌跌撞撞進入股市，

曾經一次大賺千萬，

也曾經慘賠到吃飯都有困難，

在給股市繳了許多學費之後，

如今體悟出了投資的道理，

最後靠投資獲利並且退休。

 

繼續看下去...

 

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羅威傳授 心法 給你

「從錯誤中學習」比「從沒失敗過」更重要！

羅威多週期 KD 從開始發表到現在，

經歷了這麼多年，

之所以發展得很慢，

因為我只能不斷地從歷史上找到案列，

而且從錯誤中學習，

 

當我犯了錯，

我需要時間去證明我真的犯錯了，

消化一個人的錯誤需要很多時間。

而且需要更多的時間去明白為什麼會犯這個錯。

 

現在，我幾乎可以從累積的經驗和規則中，

很容易地發現我有沒有犯錯！

 

 

 

 

了解趨勢不容易改變

你只要順著它走 ...

今天大跌 179 點，

我的標題很篤定的說「趨勢不容易改變」，

就如同你開車在仰德大道要上陽明山，

你知道上山的路並不是筆直的，

而是蜿蜒曲折的，

路程大部分是上坡，

但是也會有大大小小的下坡，

上坡你要踩油門，

下坡你得踩剎車，

你只要把車子沿著這條路開，

最後總會開到陽明山的。

 

(資料來源:羅威-KD生命力)

 

了解 KD 高檔鈍化的回檔

舉例來說：

這波高點 8754 剛好越過 KD 的前高 8743，

KD 高檔鈍化 + 突破前高，

以 KD 鈍化定位而言這是第一波。

 

很多朋友在這裡有很大的疑問，

如果不過高是不是就不算 KD 高檔鈍化了呢？

 

我想說明如果高檔鈍化不過前高它仍然算是一高檔鈍化，

鈍化過高是第一波，

這是為了配合波浪理論的定位而設的，

鈍化次數 1 個就是一個，

兩個就是兩個，

不會因為沒有過高而改變鈍化的次數算法。

 

 

(資料來源:羅威-KD生命力)

 

 

靠 布林軌道分辨 持有股

該留下 還是淘汰 ...

KD 鈍化理論的重點是，

高檔鈍化結束後，

回檔不破低，

再漲會過高，

而前低就在 7999！

這未免太低了，

你認為這點會跌破嗎？

 

因此我們用布林軌道找到一個可以參考的點，

那就是中軌道，

以過去的統計資料強勢回檔會回到高軌道和中軌道之間

正常回檔會跌破中軌道，

但是不至於跌破低軌道。

 

 

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以 6/6、6/7 舉例：

萬一跌破低軌道呢？

那就是上一個級數的回檔問題了！

今天開盤後不久就跌破 6/6 和 6/7 的跳空缺口，

此缺口回補後沒有立刻反彈，

就表示這不是要做強勢的橫向整理，

而是有長黑的可能，

那麼股票汰弱留強就該立刻執行。

 

羅威手上的股票也當然依照依定的買賣訊號執行汰弱賣出，

但是手上也有上漲的強勢股，

我只是按兵不動。

 

 

 

「價跌量縮」賣壓不明顯

這只是日 KD 高檔鈍化後的一個回檔

可以趁回檔找新買點

今天雖然下跌，

但是量縮大家都有踩剎車，

以四級 KD 的方向做整體評估：

今天日 KD 結束高檔鈍化，

但是週 KD 和月 KD 仍然向上，

多空比回到 (5：-5)，

依法有多頭持股和空頭持股都是正常的。

 

但是經過今天盤中的汰弱後，

我持有的多單只有約兩成多一點而已，

資金比例仍低，

因此我有很大的空間來做回檔找買點的工作。

 

個人看法，

多頭會有回檔，

上漲過程也不是天天紅 K，

回檔整理或下跌黑 K 都是正常的現象，

只是沒想到會這麼快，

而且是在端午假期之後發生的而已。

 

今天的下跌，

就技術面而言，

在週 KD 和月 KD 都向上的情況下，

這只是日 KD 結束高檔鈍化後的一個回檔，

回檔頂多跌破中軌道下方，

但是還不至於會有跌破低軌道的疑慮，

如同上山路途中的一個險降坡，

其實是很正常的，

只要換低速檔就可以輕鬆駕馭。

 

立馬打開羅威KD生命力軟體

【步驟一】打開羅威KD生命力

【步驟二】點選 大盤

【步驟三】查看多週期KD

 

 

 

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