國際整車廠(OEMs) 原先預計 2H22 晶片荒將會舒緩

觀察過去 2022 年第一季國際各大車廠通用(GM-US)、特斯拉(TSLA-US)等及零組件廠李爾公司(LEA-US)等皆在公司展望提及有望於 2H22 擺脫晶片荒影響，減緩目前遇到最大困境--長短料困擾。

惟近期受到烏俄戰事、日本地震及中國封城衝擊，供應鏈苦不堪言

原先 CMoney 認為若僅為歐洲與俄羅斯停工與晶片荒問題下，中國地區供應鏈與車廠將優先受惠，係因有望迎來轉單效應與原先長短料也較不明顯。但受到隨後傳出中國地區廣東深圳、東菀等地因疫情緊急升溫而祭出封城策略，且這兩地都是生產汽車的重鎮。截至目前，部分國際車廠宣布受到衝擊下將有減產的動作。

豐田再次下修產量預估，下修 5M22 產量 1 成

除了先前 BMW 認為 2022 年無法解決晶片荒危機，而下修汽車部門淨利率預測，據電子時報報導，豐田近日再次喊出減產，此次減產幅度達 1 成，下修 5M22 產量至 70 萬輛，故 CMoney 原先認為 2H22 供應鏈有望迎來曙光，可能得再向後遞延，後續將持續觀察各大車廠發布產量預估。

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CMoney研究員

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