在今年年中

投資人普遍認為海運是疫情的最大受害股

誰能想到之後海運價格一路向北

讓數萬投資人獲利三位數

而在年初前幾個交易日

海運多頭燃料似乎有力竭的跡象

海運三雄股價接連受挫

相繼跌破5日、10日線

趕快來看看...

 

從量大股找主流類股

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分別有:「強勢股」、「弱勢股」、「量大股」...

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(量大股代表今日資金主要流向)

可以發現海運三雄裡

長榮以及萬海分別為量大股的第一名及第八名

通常高檔爆量並股價殺破均線都是主力在出貨的跡象

我們可以搭配主力及散戶買賣超做參考

 

長榮(2603)

可以看到在股價上漲的期間

雖然航運價格一路上升

但主力大多站在賣方

連投信在近日也由賣轉買

反觀，散戶買賣超則是一路上升

今日股價帶量下殺

一路殺破5日以及10日均線

投資人可以注意12/29 38.35這個點位

當天是近期的最大量交易日

成交量高達88萬張

若是跌破這個價位

恐有巨大賣壓湧現

萬海(2615)

看向萬海

跟長榮一樣

主力一路賣超

散戶則是一路接收主力丟出來的籌碼

而萬海股價更為弱勢

今日股價這兩日股價一路殺破5、10均線

更大膽向下測試60日線

好佳在12點後買盤出現

順利拉出下引線並守住60日線

接著看向成交量

股價已殺破12/29 的大量區

代表12/29 大多數的投資人都處在賠錢狀態

股價壓力增大

陽明(2609)

陽明前幾星期一樣呈獻主力丟散戶撿的狀態

與前兩檔不同的是

陽明的主升段當中

很明顯是投信再拉升股價

所以投信的進出成為重要的關鍵點

而近日投信已連兩日賣超陽明

賣超金額疑似有放大的跡象

而今日陽明跌停

且成交量僅49000張

投資人可以關注後續是否會有爆量止跌的訊號

(爆量代表籌碼正在換手)

 

總結:

1. 由上面可知，籌碼不健康的飆股，投資人不應該長期持有

2. 長榮股價雖然殺破5日線，股價在10線及12/29量大區徘徊，但投資人要注意投信買超有放大的趨勢

3. 萬海股最為弱勢，股價接近60日線，且投信轉買為賣

 

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