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單季大賺3.6億，賣船變現策略大奏效！
海運市場表現強勁，CMB.TECH(CMBT)在2026年第二季繳出亮眼成績單，單季獲利高達3.644億美元。這主要歸功於超過7億美元的營收，以及高達1.27億美元的資產出售利潤。管理層指出，第二季已將兩艘超大型油輪（VLCC）及一艘蘇伊士型油輪移交給新買家。展望下半年，預計第三季將因出售兩艘蘇伊士型油輪獲利1億美元，第四季再出售一艘VLCC與一艘蘇伊士型油輪，挹注1.3億美元收益，單季EBITDA達到5.52億美元，顯示核心業務變現能力極強。
現金霸氣還債，2027現金流上看10億！
在財務體質方面，CMB.TECH(CMBT)流動性略低於4億美元，並成功將季度淨財務費用降至7,600萬美元，較前一季減少5%。針對9月14日即將到期的債券，執行長明確表示將直接動用自有現金償還，不再進行重新融資。此外，公司預估在扣除資本支出後，2027年的營運現金流將落在7億至10億美元之間。針對投資人關心的股利政策，公司重申維持每股0.64美元的配息目標，並強調近期的債券償還與資產調整，預期不會對未來的股利發放造成影響。
警告油輪交船海嘯，高層策略轉向防禦！
儘管目前散裝航運市場表現積極，但管理層對未來的油輪市場提出明確風險警告。執行長指出，雖然第三季運價與上半年持平，但2026年之後的訂單量龐大，市場即將面臨VLCC與蘇伊士型油輪的「交船海嘯」。此外，若荷姆茲海峽的地緣政治問題解決，也可能對航運需求產生未知影響。為應對潛在下行風險，CMB.TECH(CMBT)正透過出售部分船隻及簽訂長期租船合約來進行避險。至於貨櫃船市場，公司同樣保持謹慎態度，表示尚未看到具吸引力的進場機會。
穩握33億合約，積極佈局零碳排船隊！
目前 CMB.TECH(CMBT) 旗下擁有206艘營運中的船隻，平均船齡不到6年，並有26艘新船即將交付，整體合約積壓金額穩定維持在33億美元。在法人問答環節中，針對中東地區的燃料短缺疑慮，管理層回應目前燃料取得並未受重大影響。此外，公司重申在整個景氣循環中維持50%的貸款價值比（LTV）目標。值得注意的是，公司與 Fortescue 簽訂涵蓋12艘船的框架協議，包含未來可改裝為氨燃料的預備船隻，顯示其在綠色航運轉型上的長遠佈局。
致力綠色航運，爆量下跌引發市場關注！
CMB.TECH(CMBT)主要經營國際海運業務，涵蓋原油與石油產品儲存。公司分為海洋、H2基礎設施及H2工業三大部門，致力於設計並營運各類低碳與零碳船隻，船隊包含氨動力大型散裝船、貨櫃船與化學品油輪等。依據2026年8月26日數據，CMB.TECH(CMBT)開盤價17.91美元，最高18.045美元，最低17.515美元，收盤下跌0.52美元，收在17.65美元，跌幅為2.86%。當日成交量達1,610,743股，成交量大幅暴增85.69%，顯示市場交投相當熱絡且分歧。
