福特(F)股價近期表現強勁，連續七個交易日上漲，創下自2024年7月以來最長的連漲紀錄。單是在5月份，福特(F)股價就狂飆了36%，大幅跑贏標普500指數(^GSPC)的6%漲幅以及通用汽車(GM)的10%漲幅。

拿下五年大單，肯塔基廠轉型強攻儲能商機

股價大漲的背後原因在於，全新成立的福特能源部門(Ford Energy)與EDF Power Solutions North America達成了一項為期五年的協議。根據合約，EDF每年可採購高達4百萬度(4 GWh)的能源儲存系統。這意味著在合約期間內，總潛力容量將高達20百萬度(20 GWh)，預計將於2028年開始交貨，這也是福特能源迎來的首位商業客戶。

為了因應此需求，福特(F)正將其位於肯塔基州的電動車電池工廠轉型，改為生產電網級儲能系統。考量到目前電動車業務仍在消耗大量資金，這無疑是一個明智的轉型策略。隨著AI驅動的電力需求對美國能源基礎設施造成壓力，資料中心正以前所未有的速度尋求備用電力系統。福特(F)透過提供電網營運商所需的國產硬體設備，精準卡位了這波超級週期的核心位置。

華爾街高度看好，摩根大通估營收上看40億美元

華爾街對福特(F)的新能源佈局給予高度肯定。摩根大通分析師Rajat Gupta在一份最新報告中精準描繪了市場的樂觀情緒，他指出，若以2028年每度電250美元的價格，乘上福特能源每年供應EDF的4 GWh容量作為起點，這意味著每年將帶來約10億美元的營收。若以初期業務15%至20%的毛利率計算，預估福特(F)每年可從這份合約中創造約2.5億美元的平均毛利。若未來規模達到20 GWh，營收潛力更上看40億美元以上。

投資人需留意落差，福特並非純粹AI概念股

雖然參與福特(F)近期的多頭行情並無不妥，但投資人仍需謹記，該公司本質上依然是一家低毛利的汽車製造商。福特(F)必須在每個季度都確實執行這項新業務的發展計劃。換句話說，福特(F)並非純粹的美國AI基礎設施概念股，當市場過度期待與公司實際基本面出現落差時，往往不會是推升股價持續上漲的完美結構。

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