華爾街知名投行摩根士丹利出具最新報告，高度看好福特(F)新成立的子公司「Ford Energy」。分析師指出，一旦這項全新的電池儲能業務達到滿載產能，將有助於大幅改善福特(F)電動車部門的稅前利潤。若預測成真，這將成為該公司電動車事業「Model-e」的重要轉捩點，因為該部門目前每年面臨約50億美元的虧損壓力。

聯手寧德時代擁優勢，目標2028轉虧為盈

根據大摩分析師的預測模型，Ford Energy在開始交貨的隔年，也就是2028年，有望創造高達25%的毛利率，並帶來3.46億美元的息稅前利潤。儘管這是一項全新業務，但福特(F)透過與全球頂尖電池製造商寧德時代合作，已掌握關鍵技術。大摩強調，這項被市場低估的戰略合作，將使福特(F)成為美國公用事業與資料中心客戶的重要儲能系統供應商，此利多消息也帶動福特(F)股價爆量大漲。

砸重金推動業務轉型，搶攻資料中心大商機

福特(F)去年底宣布進軍電池能源儲能系統領域，這是該公司斥資近200億美元重整商業模式的關鍵一步。這些大型電池儲能系統體積龐大，主要供應給公用事業公司和資料中心，用於儲存備用能源以穩定電網並防止停電。Ford Energy預計每年將部署至少20吉瓦時(GWh)容量的儲能系統，首批針對住宅與商用客戶的設備預期於2027年底開始交貨。

迎戰特斯拉等同業強敵，挾政策補貼突圍

儘管福特(F)在這條新賽道上將直接面對特斯拉(TSLA)、LG新能源與SK On等深耕逾十年的強大競爭對手，大摩依然保持樂觀。透過授權寧德時代技術並在美國本土製造，福特(F)將符合法規要求並取得30%的投資稅收抵免資格。福特(F)執行長吉姆法利透露，公司正與大型商業客戶及超大型資料中心營運商密切洽談，摩根士丹利更預估該儲能事業未來的獨立估值最高上看100億美元。

福特(F)公司簡介與最新交易資訊

福特(F)以福特和林肯品牌生產汽車，公司將內燃機與電動車作為獨立部門營運，目前在美國擁有約12.5%的市占率，全球員工超過18萬人。在最新一個交易日中，福特(F)收盤價為13.57美元，單日上漲1.58美元，漲幅達13.18%，單日成交量來到216,261,152股，成交量變動暴增412.89%。

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