水雷威脅未解航運組織認定通行極具風險

儘管伊朗在週五稍早對外宣布，全球原油運輸咽喉荷莫茲海峽已經重新開放，但實際情況卻非如此。大宗商品數據分析機構Kpler指出，根據最新的媒體報導，這條至關重要的關鍵水道目前「實質上仍然處於封閉狀態」。華爾街日報的報導也證實，由於海域內仍存在水雷威脅，大多數國際航運組織依然將該海峽列為極度危險區域，認為現階段並不適合商船通行。

伊朗軍方揚言封鎖未授權船隻加劇市場隱憂

除了潛在的水雷危機之外，地緣政治的角力更讓航運業者卻步。伊朗軍方已經明確表態，將會強行封鎖任何未經其官方授權的船隻，這項強硬的聲明進一步加深了外界對於恢復正常航運作業可行性的強烈質疑。在缺乏明確的安全保障下，全球能源供應鏈面臨著嚴峻的挑戰，原油運輸的風險溢價恐將持續攀升。

即使重啟出口產能短期內僅能恢復25%

即使未來德黑蘭當局真的展現善意，允許荷莫茲海峽進行實質意義上的全面重新開放，復原之路也將相當漫長。華爾街日報引述Kpler的專業評估指出，受到基礎設施受損與航商信心低迷等多重因素影響，預估中東波斯灣地區的石油出口產能，在一到兩個月的短期之內，恐怕只能恢復大約25%的微薄水準。這意味著全球能源市場在短期內，仍將持續籠罩在供應緊縮的陰影之下。

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