近日在德州休士頓舉辦的標普全球CERAWeek能源會議上，全球頂尖石油與天然氣企業高層發出嚴厲警告，指出目前市場尚未完全反映中東供應中斷的嚴重性。高層們擔憂，若供應受阻時間拉長，亞洲與歐洲將面臨嚴重的燃料短缺。即使未來衝突平息，各國為重新補充耗盡的庫存，也極可能使國際油價持續維持在高檔水準。

康菲石油(COP)直指液化天然氣市場陷動盪

康菲石油(COP)執行長Ryan Lance向與會者表示，全球市場每天流失約800萬至1000萬桶原油，以及高達20%的液化天然氣，這勢必會對全球經濟產生重大的骨牌效應。科威特石油公司執行長Sheikh Nawaf al-Sabah也指出，荷姆茲海峽的封鎖形同切斷了波斯灣阿拉伯產油國與全球市場的命脈，不僅衝擊當地，更會沿著供應鏈影響全球。這場震撼被分析師視為自1973年以來最嚴峻的石油供應衝擊。

雪佛龍(CVX)與殼牌(SHEL)警告實體供應緊縮

近期油價劇烈波動，自2月底以來，美國原油價格已狂飆49%至每桶99.64美元，而國際基準布蘭特原油更暴漲超過55%，來到每桶112.57美元。殼牌(SHEL)執行長Wael Sawan強調，市場熱衷於討論價格波動，但真正關鍵的是實體的能源流動。雪佛龍(CVX)執行長Mike Wirth進一步表示，石油的實體供應遠比期貨市場顯示的還要緊俏，目前的期貨曲線並未完全反映關鍵海峽關閉所帶來的真實供需失衡。

查尼爾能源(LNG)產能滿載難解亞洲燃眉之急

面對高度依賴卡達天然氣進口的亞洲國家，全球最大液化天然氣出口商之一的查尼爾能源(LNG)正盡全力滿足龐大需求。執行長Jack Fusco透露，公司目前已處於產能滿載狀態，雖然正努力將天然氣運往急需的亞洲國家，但從美國墨西哥灣出發到亞洲需要長達28天的航程，這意味著供應缺口無法在短時間內迅速弭平。此外，科威特石油公司也評估，因油井被迫關閉，阿拉伯國家至少需要三到四個月才能完全恢復既有產能。

道達爾能源(TTE)憂心燃料短缺效應將蔓延歐洲

終端燃料供應面臨的干擾可能比原油本身更為嚴峻。殼牌(SHEL)指出，航空燃油供應已率先受到影響，接下來將是柴油與汽油，這波短缺潮正席捲亞洲主要經濟體，並預估將快速蔓延至歐洲。道達爾能源(TTE)執行長Patrick Pouyanné表示，航空燃油與柴油價格已分別暴漲每桶200美元與160美元，並指出中國已禁止油品出口，泰國則開始實施汽油配給。各國政府正積極建立庫存以保護自身供應，這場危機正實實在在地衝擊著全球的終端消費者。

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