雪佛龍(CVX)煉油部門負責人週二發出嚴厲警告，受到中東地區衝突影響，加州可能正步向嚴重的能源危機。他更進一步指出，除非加州政府願意撤銷相關稅收與嚴苛的環保法規，否則雪佛龍(CVX)未來可能會選擇全面停止在該州的煉油業務，此言論突顯了地緣政治風險與地方政策對能源供應的雙重打擊。

亞洲燃料進口受阻加劇短缺風險

加州目前約有百分之二十的精煉燃料高度仰賴亞洲進口，這使得該州在面對全球大宗商品市場波動時顯得格外脆弱。隨著荷莫茲海峽面臨封鎖風險，亞洲國家正努力滿足自身的國內能源需求，這導致從中國、韓國與新加坡等地的燃料運輸面臨大幅放緩的潛在危機，直接威脅到加州的能源供應鏈。

雪佛龍(CVX)煉油部門負責人安迪・華茲在標普全球舉辦的能源會議上表示，公司位於亞洲的煉油廠被迫減少原油加工量，產品產量也隨之下降。他擔憂地指出，如果供應持續緊縮，舊金山或洛杉磯等主要城市可能會面臨航空燃料或汽油短缺的窘境。

加州淪為能源孤島推升油價

加州的能源管線與德州及路易斯安那州等主要燃料生產地並未相連，實質上已經成為一個能源孤島。近年來，為了應對氣候變遷並限制石油產業利潤，加州實施了嚴格的法規，導致營運成本大幅增加，州內多家煉油廠因此相繼關閉，進一步惡化了供應孤立的困境。

這種孤立狀態讓加州消費者比其他地區的美國人更容易受到能源價格飆升的衝擊。根據美國汽車協會的最新數據顯示，加州民眾目前平均支付每加侖 5.82 美元的汽油費用，遠高於全國平均不到 4 美元的水準，此外，該州的柴油價格也創下歷史新高，平均達到每加侖 7.018 美元。

嚴苛法規與稅收恐逼走煉油廠

針對目前的困境，華茲直言這是加州政府的政策所致，並認為加州決定高度依賴進口燃料是一個極度危險的遊戲。更雪上加霜的是，加州空氣資源委員會近期提出的新排放規則如果正式實施，將會進一步推高州內僅存煉油廠的營運成本。

根據雪佛龍(CVX)內部評估，這些新規範可能會在未來五年內帶來高達 5 億美元的額外支出。華茲強調，州政府必須放棄對煉油廠徵收不合理的稅款，否則十年內加州將失去所有的煉油設施，他堅定地表示，如果政策環境維持現狀，雪佛龍(CVX)肯定會在十年內撤出加州市場。市場投資人也正密切關注 United States Gasoline Fund(UGA) 與 VanEck Oil Refiners ETF(CRAK) 等相關資產的後續表現。

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