汽車零組件大廠東陽(1319)最新公布2026年2月自結獲利數據，受到春節與228連假工作天數減少，以及高達2,800萬元匯損影響，單月稅前淨利為1.44億元，稅前EPS為0.25元。不過累計今年前2月稅前淨利仍達7.03億元，累計稅前EPS交出1.2元的成績，整體表現寫下歷年同期第三高的紀錄。

關稅政策未定影響短期拉貨意願

進一步觀察營運背景，目前台灣汽車零組件輸往美國的關稅高達27.5%，相較於日本、韓國與歐洲僅需負擔15%的關稅，成本差異顯著。在北美關稅政策尚未正式調降前，下游客戶對於補貨與拉貨的態度轉趨保守觀望。加上近期中東戰爭等國際地緣政治衝突持續影響全球經濟局勢，使得整體外在營運環境充滿變數與衝擊。

深耕本業強化不可取代競爭優勢

面對外在環境的挑戰與同業競爭壓力，公司經營層表態將持續專注建立具備不可取代性的產品競爭力。經營策略著重於深耕汽車零組件本業，藉此拉開並擴大與競爭對手的距離。雖然短期內因客戶觀望導致營運動能承壓，但內部強調已做足相應準備，將靜待大環境逐步返回正常穩定軌道後，重新掌握市場反彈的成長契機。

後續需留意北美關稅與匯率變動

投資人未來評估其營運表現時，首要追蹤指標為北美關稅政策是否出現實質調降的具體時間表，這將直接牽動北美客戶的拉貨力道。其次，由於單月出現約2,800萬元的匯兌損失，後續新台幣與美元的匯率波動亦是影響獲利水準的重要變數。同時需持續關注中東地緣政治發展對全球運輸成本及供應鏈可能帶來的連鎖反應。

東陽(1319)：近期基本面、籌碼面與技術面表現

營收動能短期出現疲弱跡象

身為全球汽車AM塑膠件龍頭，主要生產汽車用保險桿及各項模具製造買賣。觀察近期營收表現，2026年2月單月合併營收為14.34億元，較去年同期大幅衰退42.81%，創下近48個月新低。回顧前幾個月營收年增率亦呈現微幅衰退，整體營收動能近期表現相對疲弱，後續仍需觀察拉貨動能何時回溫。

外資提款且主力呈現連日賣超

觀察三大法人動向，外資在2026年3月13日單日賣超2,556張，整體三大法人合計賣超2,547張，顯示法人近期籌碼明顯鬆動。進一步從主力進出數據來看，近5日主力買賣超比例達-29.5%，且買賣家數差呈現正數，意味著主力籌碼正流向散戶手中。官股券商則在近期股價回檔時出現逢低承接的買超跡象。

股價跌破多重支撐需防禦風險

檢視近60個交易日走勢，該股自今年初的高檔區間一路震盪走低，截至最新交易日收盤價來到85.80元。近期股價連續下挫，不僅跌破了近20日及近60日的關鍵支撐區間，短中期均線皆呈現下彎的空頭排列格局。從量價關係來看，下跌過程中伴隨法人賣壓出籠，短線上需留意股價技術面過熱乖離修正的風險，在量能未見明顯底部承接買盤前，建議審慎評估下行風險。

靜待外在變數釐清與籌碼沉澱

綜合評估，雖然具備全球AM塑膠件龍頭的產業地位且累計獲利維持高檔，但短期營收表現受制於關稅政策與工作天數影響而顯著衰退。在技術面走弱與外資主力連日賣超的雙重壓力下，後續應密切留意北美關稅調降進度，以及法人籌碼何時由賣轉買，靜待底部型態確立。

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