根據中國汽車工業協會數據，隨著部分舊換新補貼逐步退場，中國乘用車市場需求轉弱，2月國內銷量出現大幅下滑。當月國內乘用車銷量約為95萬輛，明顯低於1月的近140萬輛，這也是連續第四個月呈現較前一年同期下滑的態勢。

國內需求疲軟與出口成長形成對比

包含出口在內的整體乘用車總銷量較前一年同期衰退15.4%，但值得注意的是，海外市場的表現依然亮眼。數據顯示，2月海外出貨量激增58%，達到58.6萬輛，突顯出車廠在國內市場承壓時，正加速拓展海外版圖。

經濟放緩與補貼減少衝擊消費意願

車廠目前正面臨國內需求疲軟的挑戰，主要原因在於部分地方政府開始縮減旨在鼓勵電動車購買的優惠措施。此外，經濟成長放緩以及房地產市場的長期低迷，持續對消費者的支出能力造成壓力，而2月的農曆新年假期效應，也進一步拖累了整體的汽車銷售表現。

各大車廠銷量表現呈現兩極化

在個別車廠表現方面，2025年超越Tesla(TSLA)成為全球最大電動車製造商的比亞迪(BYDDY)，2月銷量較前一年同期大跌41%，來到19萬190輛。小鵬汽車(XPEV)的2月交付量也呈現49.9%的大幅衰退，吉利汽車(GELYF)則維持微幅成長1%，銷量達20萬6,160輛。相較之下，蔚來汽車(NIO)逆勢突圍，2月交付量達2萬797輛，較前一年同期大幅成長57.6%。

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