根據路透社報導，航運業者 Ocean Network Express（ONE）執行長 Jeremy Nixon 週一指出，受到地緣政治緊張局勢影響，目前約有 100 艘貨櫃船受困於荷姆茲海峽周邊。這起事件起因於美國與以色列對伊朗採取的軍事行動，導致該區域航運風險急劇升高，連帶影響全球供應鏈運作。

伊朗伊斯蘭革命衛隊此前已發出警告，揚言攻擊任何試圖穿越荷姆茲海峽的船隻。據報導指出，目前至少已有 7 艘不同類型的船隻遭到襲擊。面對安全威脅，包括由日本郵船、商船三井及川崎汽船合資成立的 ONE，以及全球航運龍頭地中海航運(MSC)和達飛海運（CMA CGM）等主要貨櫃航商，皆已暫停接受前往中東地區的貨物預訂。

航運巨頭暫停中東貨物預訂以規避攻擊風險

隨著伊朗周邊暴力衝突升級，航運公司被迫避開蘇伊士運河與荷姆茲海峽，改採繞道航行策略。這項決策雖是為了確保船隻與貨物安全，卻也大幅拉長了航運距離與時間，直接衝擊市場對運能供給的預期。

受此消息影響，公開交易的貨櫃航運股股價聞訊大漲。在週一的歐洲交易時段，航運巨頭 Maersk(AMKBY) 收盤上漲 7.6%，而德國航運公司 Hapag-Lloyd(HPGLY) 亦上漲 6.3%，顯示市場資金正快速湧入航運板塊押注運價反彈。

繞道航行推升運價預期，馬士基與赫伯羅特股價飆漲

針對航運股的強勢表現，Interactive Investor 分析師 Victoria Scholar 在報告中指出：「像 Maersk(AMKBY) 和 Hapag-Lloyd(HPGLY) 這樣的航運股股價大幅走高，反映了市場預期運費費率可能出現顯著增長。」地緣政治的不確定性，再次成為驅動航運股價的關鍵催化劑。

這種市場反應主要源於「繞道效應」。當船隻必須繞行更遠的航線時，將會佔用更多的船舶運能，進而減少市場上的有效供給。在需求不變的情況下，供給緊縮自然為運價提供了強力的支撐理由，這也是投資人看好相關類股的主因。

運能過剩壓力有望緩解，長途航線將支撐運費回升

回顧先前的市場狀況，運能過剩一直是航運業面臨的重大挑戰。以 Maersk(AMKBY) 為例，其主要航運業務曾因所有航線平均運費下跌 23%，導致單季出現 1.53 億美元的虧損。過多的船舶供給壓低了價格，使得航商獲利能力備受考驗。

然而，新一波的地緣政治不穩定似乎正在改變市場結構。隨著航運公司重啟較長距離的航線，市場上原本過剩的運能將被有效去化。這種由外部因素導致的供給縮減，預計將對運費費率形成有力支撐，緩解航商先前的營運壓力。

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