最新調查顯示，美國Z世代有近七成願意考慮中國車廠，但在百％關稅、資安疑慮與品牌信任缺口夾擊下，中國電動車若想正式敲開美國大門，恐需依賴與Ford等既有車廠結盟的「繞道戰略」，美國本土車廠與經銷商也正重新盤算生存之道。

中國車企若真的跨海殺進美國，最先排隊買單的，恐怕不是傳統「愛國車迷」，而是手頭緊又重視外型的新世代年輕人。美國車市調研機構 Cox Automotive 最新調查揭露了一個令底特律與華府同樣緊張的訊號：Z 世代選車時，對中國品牌的開放程度，遠遠超過整體民眾。

這份在 2025 年底至 2026 年初進行、約 800 人的調查顯示，多達 69% 的 Z 世代買車族表示「更可能」考慮中國品牌；但若看全體受訪者，只有 38% 表示「極度」或「非常」可能選擇中國車，39% 則直言「不太可能」或「完全不可能」。世代差異清楚反映在一句話上：年輕、傾向電動車的消費者願意嘗鮮，年長、忠誠於本土品牌的族群則高度抗拒。

價格成為世代撕裂的主因之一。美國新車平均成交價徘徊在 5 萬美元上下，對收入尚不穩定的 Z 世代與年輕千禧世代來說，能開得起才是關鍵。相較之下，中國品牌電動車在歐洲與亞洲的售價明顯更具殺傷力，例如中國 BYD(1211.HK) 推出的 Dolphin Surf 電動車在歐洲約售 2.3 萬歐元，折合約 2.5 萬美元，幾乎是美國新車均價的一半。這種價差，正是美國車廠多年來不願面對的「中國壓力測試」。

也因此，美國本土車商早已在政策戰場先發制人，大力遊說政府祭出重手關稅與技術限制。如今，中國車輛被課徵的關稅高達 100%，再加上對車載中國軟體與通訊模組的額外管制，形同在實體車還沒進港前，就先築起一道高牆。對中國車企而言，直接出口整車到美國市場的經濟模型幾乎說不通，逼得他們必須思考在地化生產、技術授權或聯盟合作等「繞道方案」。

有趣的是，Cox 的調查也點出另一個裂縫：經銷商與一般消費者對中國車威脅的認知並不一致。約 58% 的受訪美國經銷商認為，中國車的定價會明顯壓過其他車廠，持同樣看法的一般消費者只有 51%。這代表第一線賣車的人，比顧客更早嗅到價格戰壓力。對已經被電動化轉型與庫存壓力折騰多年的經銷商體系來說，中國品牌不只是新選項，更可能是改寫遊戲規則的變數。

然而，至少在當下，多數美國人對中國車品牌仍相當陌生。調查顯示，全體受訪者中，只有 35% 聽過被視為「中國車名片」的 BYD，具備「熟悉感」的更只有 17%。更讓人意外的是，只有 25% 的經銷商自稱對 BYD 熟悉。品牌認知度偏低，短期內確實為美國與歐洲車廠多爭取了一點緩衝時間，也說明北京品牌攻美之路還在「零起跑」階段。

一旦美國消費者真的開始認識中國品牌，情勢會不會翻轉？Cox 的數據給出了具體情境：若中國車廠與一家既有美國品牌共同掛名、合作推出車款，消費者的考慮度可飆升到 76%。換句話說，對多數美國人來說，價格與設計可以勾起興趣，但最後是否願意掏錢，關鍵仍是「信任」，而信任往往必須透過熟悉的美國品牌背書。

這也使市場上稍縱即逝的聯盟傳聞特別引人關注。例如先前盛傳 Ford(F) 考慮與中國科技公司 Xiaomi(XIACF) 在美國合資生產電動車，儘管雙方都火速否認，卻點出了一個可能的未來模板：中國負責成本與技術，美國負責品牌與銷售網路，雙方共同切入 Z 世代與入門級電動車市場。從 Cox 的調查來看，這種組合最符合消費者的心理安全線。

站在美國本土車廠與政策制定者角度，風險與機會並存。一方面，若放手讓中國車藉由結盟模式低價入市，勢必加劇對傳統燃油車與中高價位電動車的壓力；但另一方面，在電動車投資壓力巨大、部分車廠財報吃緊之際，與中國廠商技術合作、分攤研發成本，也可能是少數能兼顧股東與客戶的現實選項。部分科技供應鏈企業——例如在 AI 與伺服器領域受矚目的 Dell Technologies(DELL)——則已展現出透過多元供應商分散風險的思維，汽車產業未來也很可能走向同樣路線。

批評者則提醒，不論價格多誘人，美國政府對於中國車載資通訊設備的安全疑慮不會輕易鬆綁。從晶片、5G 到應用程式，華府這幾年在關鍵科技上愈管愈嚴，汽車早已不只是交通工具，而是「輪子上的資料中心」。在這種安全框架下，就算民間市場有需求，政策大門能開多大、開多久，都充滿變數。

綜合來看，中國電動車登陸美國的戰局，已不再只是單純的性價比競賽，而是價格、品牌、資安與地緣政治交織的長期拉鋸。短期內，百％關稅與低品牌認知度，將繼續延緩中國車東進；中長期則取決於三個關鍵：Z 世代購車力道是否持續壯大、美中關係能否避免進一步惡化，以及中美車廠是否願意放下戒心、以聯盟形式尋找雙贏。對投資人與產業而言，真正的變盤點，恐怕不是第一台中國車正式在美國開賣的那一天，而是第一樁跨國深度合作案敲定的時刻。

點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！
https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37

免責宣言
本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。