跨國汽車巨頭 Stellantis(STLA) 近期公布的財務文件揭露了驚人的高層薪酬與公司鉅額虧損的對比。在公司因電動車轉型受阻而面臨 263 億美元的鉅額虧損之際，甫於 2025 年 6 月接任執行長的 Antonio Filosa 仍獲得了約 630 萬美元的報酬，而前任執行長 Carlos Tavares 儘管已離職，領取的金額更高達 1400 萬美元，這與基層員工分紅落空的處境形成強烈反差。

現任執行長接班半年領630萬美元，未達現金流目標錯失千萬年薪

根據公司申報的財務紀錄，Antonio Filosa 在 2025 年 6 月從北美區營運長升任為 Stellantis(STLA) 的最高負責人。在他領導的這短短半年期間，該品牌雖然推出了數款新車並決定重新調整其電動車（EV）計畫，但他獲得的 630 萬美元（約 540 萬歐元）薪酬其實低於原本的潛在最高水準。文件顯示，若 Filosa 能達成特定目標，包括讓公司在 2025 年實現正現金流，他的年薪本可超過 1000 萬美元。

前執行長離職仍領1400萬美元，包含績效獎金與資遣費

相較於現任執行長，財務文件中薪酬最高的人物竟是已離職的前高層。Stellantis(STLA) 前執行長 Carlos Tavares 雖然在 12 月離開公司，但在 2025 年仍從公司獲得了約 1400 萬美元的報酬。這筆款項包含了 2024 年度的 1000 萬美元績效獎金，以及他離職時的資遣方案。此外，公司董事長 John Elkann 在公司短暫缺乏執行長期間領導臨時委員會，獲得了 280 萬美元的報酬，且據報他婉拒了該期間額外的津貼。

電動車轉型受阻重創財報，虧損導致工會成員分紅全數落空

Stellantis(STLA) 在 2 月 26 日宣布了高達 263 億美元的年度虧損，並歸咎於電動車轉型速度放緩為主因。這項鉅額虧損直接衝擊了基層員工的權益，公司表示將不會向工會成員發放任何利潤分紅支票。這項分紅制度通常能讓成員獲得數千美元的額外收入，但在公司面臨數百億美元虧損的財務嚴冬下，員工原本預期的獎金也隨之蒸發。

Stellantis(STLA) 於 2021 年 1 月由飛雅特克萊斯勒汽車與 PSA 集團合併而成，一舉成為世界第四大汽車製造商，旗下擁有 14 個汽車品牌，歐洲與北美為其主要市場。

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